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MANUEL DU PROPRIÉTAIRE
INSTALLATION
VEUILLEZ VOUS RÉFÉRER AUX SCHÉMAS DE CE MANUEL POUR IDENTIFIER LES PIÈCES
1.
Pour installer l'ensemble-manche (#62) dans le fixe-manche (#36), alignez d'abord le tube de manche principal avec l'orifice le plus grand dans le
fixe-manche et la tige de la goupille de verrouillage avec l'orifice plus petit dans le fixe-manche.
2.
Assurez-vous que la tige de la goupille de verrouillage est dans sa position basse de verrouillage avant son insertion dans l fixe-manche. Une fois
le tube de manche principal et la tige de la goupille de verrouillage alignés chacun avec leurs orifices respectifs dans le fixe-manche, poussez
l'ensemble-manche dans le fixe-manche de façon à ce que l'extrémité du tube de manche enclenche le mécanisme de la valve de desserrement
au bas du fixe-manche et que la tige de la goupille de verrouillage s'engage dans l'un des trois (3) orifices de verrouillage dans le (#1) cadre.
3.
Dégagez la tige de la goupille de verrouillage en tirant le levier vers le haut et en engageant le levier dans la fente en haut de l'ensemble-manche.
L'ensemble-manche devrait pouvoir pomper librement de haut en bas.
4.
Pour vérifier l'alignement adéquat de l'ensemble-manche avec le fixe-manche, assurez-vous que la tige de la goupille de verrouillage peut
s'engager dans chacun des trois orifices de verrouillage dans le cadre. Aussi, tournez la molette de la valve de desserrement en haut de
l'ensemble-manche à gauche, puis à droite, pour vérifier que le joint universel de la valve de desserement en avant et sous le fixe-manche pivote
simultanément avec le mouvement de la molette. Une fois le manche correctement aligné avec le fixe- manche (#36), serrez le boulon (#40) et
l'écrou (#38).
5.
Installez le raccord d'air à dégagement rapide de votre choix dans la soupape à air (#61) et connectez le tuyau d'air de l'atelier.
6.
Avant d'utiliser : de l'air peut s'accumuler dans le système hydraulique en donnant lieu à des coups de pompes insuffisants, un
pompage qui semble spongieux ou une incapacité à pomper le bras de levage à sa hauteur maximale. Suivez les instructions de purge suivantes :
ÉTAPE 1
a.
Avec la molette de la valve de desserrement en position fermée, tournez la molette dans le sens contraire des aiguilles d'une montre en lui
faisant faire 2 à 3 tours complets.
b.
Enfoncez la pédale de pied de 15 à 20 fois.
c.
Fermez la molette de la valve de desserrement en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Appuyez
sur la pompe à pied jusqu'à ce que le bras de levage atteigne sa hauteur maximale. Vous devriez sentir un coup de pompe complet à chaque
coup de pompe progressif de la pédale
d.
Répétez les étapes de «a» à «c» jusqu'à purger tout l'air du système.
ÉTAPE 2
a.
Fermez la molette de la valve de desserrement en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Tournez la
molette dans le sens antihoraire en faisant 2 ou 3 tours.
b.
Appuyez sur la soupape à air pendant environ 15 secondes.
c.
Fermez la molette de la valve de desserrement en la tournant dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête.
Enfoncez la valve à air pour voir si le bras de levage monte. S'il ne monte pas, répétez l'étape "a" et "b" plusieurs fois pour otenir une
performance maximale.
d.
Si le bras de levage du cric ne monte pas alors que vous appuyez sur la valve à air, appliquez 4 à 5 gouttes d'huile pneumatique à l'extrémité
du raccord à dégagement rapide de la valve, réattachez la valve à air et répétez l'étape 2. REMARQUE : Il est possible que de l'huile
pneumatique sorte de l'évent du moteur à air sous forme d'embrun de pulvérisation, mais ceci est normal et ne doit pas être
considéré comme étant une fuite.
DIRECTIVES D'UTILISATION
Voici le symbole utilisé dans la section DIRECTIVES D'UTILISATION du présent manuel pour avertir du risque de blessure.
Suivre toutes les directives pour éviter des blessures pouvant être graves ou mortelles. IMPORTANT: Avant d'essayer de soulever
n'importe quel véhicule, vérifiez le manuel d'entretien du véhicule pour les surfaces portantes recommandées.
FONCTIONNEMENT:
1.
Pour lever la charge : Tournez la molette en haut de l'assemblage de manche dans le sens horaire jusqu'à ce que ce soit bien serré. Placer
le cric sous la charge. Commencez à pomper le manche ou activez la valve à air pour lever le bras de levage jusqu'à la charge. Quand la selle à
l'extrémité du bras de levage se rapproche de la charge, repositionner le cric pour que la selle contacte fermement la charge et pour que la charge
soit centrée sur la selle. S'assurer que la selle est correctement positionnée. Lever la charge à la hauteur de travail souhaitée. Placer les plate
formes du cric de capacité convenable sur les zones de support recommandées par le fabricant du véhicule qui fournissent un support stable
pour le véhicule élevé. NE RAMPEZ PAS SOUS LE VÉHICULE LORS DU SOULÈVEMENT DE CELUI-CI OU NE RETIREZ PAS LES
CHANDELLES! Une fois que les chandelles sont positionnées, tournez la poignée du vérin TRÈS LENTEMENT dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour abaisser la charge afin qu'elle repose sur les chandelles. Inspectez la relation entre les chandelles et la charge pour vous as
surer que la configuration est stable et sûre. Si la configuration n'est pas stable ou sûre, suivez les étapes précédentes jusqu'à ce que corrigé.
2.
Pour abaisser la charge : Suivez les procédures mentionnées dans la section « Pour soulever la charge » des INSTRUCTIONS D'UTILISATION
afin de soulever la charge hors des chandelles. Une fois que la charge a libéré les chandelles, retirez les chandelles de dessous la charge et loin
de la zone de manoeuvre. Tournez la poignée très lentement dans le sens contraire des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la charge soit
complètement abaissée au sol. Une fois que la selle de levage du cric a libéré la charge, retirez le cric du dessous de la charge. ATTENTION :
Gardez les mains et les pieds hors de portée du mécanisme de charnière du cric. NE RAMPEZ PAS SOUS LE VÉHICULE LORS DU
SOULÈVEMENT DE CELUI-CI OU NE RETIREZ PAS LES CHANDELLES!
6614A
REV. A
CAPACITÉ: 10 TONNES @ 100 PSIG
CRIC HYDRAULIQUE/À AIR
14
6614A
rev. 1/20/20
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