Danfoss VLT AutomationDrive FC 300 Manual De Funcionamiento página 61

Mensajes de estado
•
Inercia Inercia inversa se ha seleccionado como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente no
está conectado.
•
Inercia activada por comunicación serie.
Desacel. contr. Se ha seleccionado Desacel. controlada en
14-10 Fallo aliment..
•
La tensión de red está por debajo
del valor ajustado en el 14-11 Avería
de tensión de red en caso de fallo de
la red.
•
El convertidor de frecuencia
desacelera el motor utilizando una
rampa de deceleración controlada.
Intens. alta La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por encima del límite fijado en
4-51 Advert. Intens. alta.
Intens. baja La intensidad de salida del convertidor de
frecuencia está por debajo del límite fijado en
4-52 Advert. Veloc. baja.
CC mantenida Se ha seleccionado CC mantenida en
1-80 Función de parada y hay activo un
comando de parada. El motor se mantiene
por una intensidad de CC fijada en
2-00 Intensidad CC mantenida/precalent..
Parada CC El motor es mantenido con una intensidad de
CC (2-01 Intens. freno CC) durante un tiempo
especificado (2-02 Tiempo de frenado CC).
•
El freno de CC está activado en
2-03 Velocidad activación freno CC [RPM] y
hay activo un comando de parada.
•
Se ha seleccionado Freno de CC (inverso)
como una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente no
está activo.
•
El freno de CC se activa a través de la
comunicación serie.
Realim. alta La suma de todas las realimentaciones activas
está por encima del límite de realimentación
fijado en 4-57 Advertencia realimentación alta.
Realimentación La suma de todas las realimentaciones activas
baja está por debajo del límite de realimentación
fijado en 4-56 Advertencia realimentación baja.
®
VLT Automation Drive D-Frame
Manual de funcionamiento
®
MG34U205 - VLT es una marca comercial registrada de Danfoss
Mant. salida La referencia remota está activa, lo que
mantiene la velocidad actual.
•
Se ha seleccionado Mantener salida como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente está
activo. El control de velocidad solo es
posible mediante las funciones de terminal
de aceleración y deceleración.
•
La rampa mantenida se activa a través de
la comunicación serie.
Solicitud de Se ha emitido un comando de Mantener
mantener salida salida, pero el motor permanece parado hasta
que se recibe una señal de Permiso de
arranque.
Mantener ref. Se ha seleccionado Mantener referencia como
una función para una entrada digital (grupo
de parámetros 5-1* Entradas digitales). El
terminal correspondiente está activo. El
convertidor de frecuencia guarda la referencia
actual. Ahora, el cambio de la referencia solo
es posible a través de las funciones de
terminal de aceleración y deceleración.
Solicitud de Se ha emitido un comando de velocidad fija,
velocidad fija pero el motor permanece parado hasta que se
recibe una señal de Permiso de arranque a
través de una entrada digital.
Velocidad fija El motor está funcionando como se programó
en 3-19 Velocidad fija [RPM].
•
Se ha seleccionado Velocidad fija como
una función para una entrada digital
(grupo de parámetros 5-1* Entradas
digitales). El terminal correspondiente (p.
ej., terminal 29) está activo.
•
La función Velocidad fija se activa a través
de la comunicación serie.
•
Se ha seleccionado Velocidad fija como
reacción para una función de control (p.
ej., Sin señal). La función de control está
activa.
Compr. motor En 1-80 Función de parada, se seleccionó la
función Comprobar motor. El comando de
parada está activo. Para garantizar que haya
un motor conectado al convertidor de
frecuencia, se aplica al motor una corriente de
prueba permanente.
Control OVC Se ha activado el control de sobretensión en
2-17 Control de sobretensión. El motor
conectado alimenta al convertidor de
frecuencia con energía regenerativa. El control
de sobretensión ajusta la relación V/Hz para
hacer funcionar el motor en modo controlado
y evitar que el convertidor de frecuencia se
desconecte.
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