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REGULACIÓN DEL ACELERADOR
Controlar el juego libre del acelerador. El mismo debe
encontrarse entre 2 y 6 mm.
Para regular el juego libre actuar sobre el regulador que se
encuentra debajo del comando del acelerador, ajustando la
contratuerca al nalizar la regulación.
1
2
3
REGULACIÓN DEL CARBURADOR
El motor debe encontrarse a temperatura de régimen normal
para efectuar la regulación.
NOTA: No intente compensar fallas en otros sistemas ajustando
el carburador. Consulte un concesionario autorizado
regularmente para realizar ajustes.
• Con el motor caliente, coloque el cambio en posición N (neutral)
y ubique el vehículo en su caballete central.
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Puño del acelerador
2
Contratuerca
3
Regulador
Fig.20
• Ajuste el carburador con el tornillo de regulación ralentí hasta
que el motor quede regulando.
Gire el tornillo de regulación ralentí. En sentido horario se
incrementaran las R.P.M., mientras que en sentido anti-horario
decrecerán las mismas.
• Si el motor se detiene solo, volver a regular.
• Para regular el paso de aire, ajuste totalmente el tornillo de
regulación de aire, desenrosque progresivamente hasta llegar al
máximo régimen de ralentí del motor, aproximadamente 1 giro a
1½ giro del tornillo.
• Ante cualquier duda diríjase a un concesionario autorizado.
1
2
AJUSTE LUZ DE VÁLVULAS
El exceso de luz en las válvulas causará ruido y un eventual daño
al motor. Poca luz en las válvulas evitará el correcto cierre de las
mismas y causará pérdida de potencia y una posterior rotura del
motor. Para controlar la luz de válvulas diríjase a un
concesionario autorizado .
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Tornillo de regulación ralenti
2
Tornillo de regulación aire
Fig.21
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