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Q : Puis-je utiliser l'amplifi cateur KEY avec un haut-parleur de graves ?
R : Oui, mais il faut faire attention. Veillez à débrancher votre haut-parleur de graves avant la procédure
d'auto-confi guration. Le haut-parleur de graves doit rester silencieux pendant l'auto-confi guration afi n que
l'ampli KEY puisse écouter la sonorité des haut-parleurs de la voiture sans interférence.
Une fois l'auto-confi guration réussie, vous pourrez rebrancher votre haut-parleur de graves et utiliser
les interrupteurs de crossover de l'amplifi cateur KEY pour appliquer un passe-haut adapté à vos haut-
parleurs afi n de les adapter à votre haut-parleur de graves. Si vous oubliez de débrancher votre haut-
parleur de graves et utilisez un bruit rose pendant l'auto-confi guration, la procédure se terminera par une
musique triste et le code d'erreur n° 6.
Q : Comment fonctionne le crossover sur l'amplifi cateur KEY ?
R : Si aucune auto-confi guration n'a été faite ou si la procédure d'auto-confi guration concernait des
haut-parleurs à plage complète (la plupart des cas), un crossover passe-haut Linkwitz-Riley de 24 dB/
octave sera appliqué à tous les haut-parleurs. Ce crossover peut être sélectionné par l'utilisateur par des
interrupteurs DIP avec les options suivantes : OFF (aucun), 60 Hz, 80 Hz ou 120 Hz.
Dans le cas d'un système Bi-Amp avec des haut-parleurs de graves et d'aigus, le passe-haut du haut-
parleur de la portière est sélectionnable par l'utilisateur et le passe-bas est de 3,2 kHz et 24 dB/octave.
Le passe-haut du haut-parleur d'aigus est aussi à 3,2 kHz et 24 dB/octave.
Dans le cas d'un système Bi-Amp avec des haut-parleurs de portière et de tableau de bord, le passe-
haut du haut-parleur des graves de la portière est sélectionnable par l'utilisateur et le passe-bas est de
640 kHz et 24 dB/octave. Le passe-haut du haut-parleur de graves du tableau de bord est à 320 Hz et
24 dB/octave. Le chevauchement du passe-bas à 640 Hz et du passe-haut à 320 Hz est voulu et vise à
étoffer la gamme des fréquences moyennes. L'auto-égaliseur se charge d'éliminer l'excédent pouvant se
produire dans cette gamme.
Q : Ma procédure d'auto-confi guration n'a pas abouti, je reçois une musique triste et des bips sonores à
la fi n. De quoi s'agit-il ?
R : Les bips à la fi n correspondent aux codes d'erreur du programme d'auto-confi guration. En cas
d'échec, veuillez compter le nombre de bips après la petite musique triste et identifi er la cause du
problème avec les informations qui suivent.
Q : La procédure d'auto-confi guration a abouti mais je ne suis pas satisfait du son obtenu. Que puis-je
faire d'autre ?
R : Assurez-vous que tous les haut-parleurs reliés à l'amplifi cateur KEY sont branchés en phase. Assurez-
vous de vérifi er les branchements du côté de l'amplifi cateur et du haut-parleur.
Consultez www.kicker.com/tech pour télécharger les profi ls de bruit rose les plus adaptés à votre écoute
habituelle !
Codes d'erreur :
Nombre
Cause
de bips
Haut-parleur d'aigus détecté mais
1
interrupteur BI-AMP en position OFF
L'interrupteur BI-AMP est activé mais
2
aucun son ne sort
Échec du délai automatique - blocage
3
possible ou haut-parleur débranché
4
Échec de l'égalisation automatique
Échec de la correction de sensibilité
5
avant/arrière
6
Trop de bruit ambiant
Action de dépannage
Activez l'interrupteur BI-AMP
Assurez-vous que tous les câbles sont correctement reliés
aux bonnes voies de l'amplifi cateur.
Vérifi ez les branchements du haut-parleur pour détecter un
fi l débranché. Évitez les obstacles matériels. Haut-parleur
potentiellement défectueux.
Assurez-vous que le bruit rose est chargé et qu'il sort de
l'unité principale à un volume suffi samment élevé.
Vérifi ez les branchements du haut-parleur pour détecter un
fi l débranché. Évitez les obstacles matériels. Haut-parleur
potentiellement défectueux.
Assurez-vous que tous les haut-parleurs de graves sont
débranchés, que les ventilateurs sont arrêtés, que le moteur
est arrêté, que les fenêtres sont fermées ainsi que les
portières et que le bruit extérieur est aussi bas que possible.
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