Détection Des Obstacles - tau K120M Guía Para La Instalación

CARACTÉRISTIQUES DE LA K120M
LED - DL3
La led, en plus d'indiquer la présence de tension, signale les éventuelles erreurs avec une série de
clignotements prédéfinis :
toujours allumée :
1 clignotement :
Contrôler l'alimentation de secteur, charger la batterie, remplacer la batterie.
2 clignotements :
Désactiver le phototest (dip-switch 6 sur OFF), vérifier le fonctionnement des photocellules et leur
connexion.
3 clignotements :
Contrôler le disjoncteur (en amont de l'installation), contrôler les fusibles.
4 clignotements :
Pic d'absorption excessive du motoréducteur, contrôler l'absence d'obstacles le long de la course du
portail, vérifier l'absorption de courant du moteur à vide et appliquée au portail.
5 clignotements :
Contrôler le câblage, vérifier l'encodeur à l'aide du TEST-ENCODEUR (en
moteur tourne librement si alimenté directement par la batterie, vérifier le fusible F2;
6 clignotements :
Contrôler l'absence d'obstacles le long de la course du portail et son coulissement fluide.
7 clignotements :
Effectuer la procédure de mémorisation.
8 clignotements :
Contrôler câblage, vérifier que le moteur tourne librement alimenté directement par la batterie, vérifier
fusible F2.
L'indication de plusieurs erreurs est effectuée avec une pause de 2 secondes entre une signalisation
et la suivante. L'indication des erreurs persiste jusqu'à l'exécution d'une manœuvre complète (ouver-
ture et fermeture) de l'automatisme.
Dans le cas de 5 interventions consécutives (durant la même manœuvre d'ouverture ou de fermeture)
de la part des systèmes der sécurité, la logique de commande entrera en phase de course ralentie à
la recherche de la butée en fermeture. Il faut que l'automatisme complète une manœuvre (ouverture
et fermeture successive) pour se réinitialiser, autrement la phase de recherche de la butée de fin de
course repartira après chaque intervention des dispositifs de sécurité.
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase d'ou-
verture de l'automatisme provoque une manœuvre de fermeture d'environ 20 cm tandis qu'en phase
de fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme un
éventuel obstacle.
RALENTISSEMENT
Pour éviter que le portail heurte violemment la butée, il est possible de régler (au moyen du trimmer
RALL) le ralentissement en ouverture et en fermeture sur une distance variable de 10 à 150 cm (en
tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la distance de ralentis-
sement ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, la distance de ralentissement diminue).
Il est conseillé de régler la distance de ralentissement en tenant compte du poids du portail et des
frottements mécaniques en jeu.
Note : la touche O/C de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
fonctionnement régulier ;
tension de la batterie tampon inférieure à 17,3 Vcc ;
erreur phototest ;
manque du courant de secteur ;
dépassement limite max. de courant ;
absence signal encodeur ;
présence obstacle après 5 tentatives de fermeture sans succès ;
aucune procédure de mémorisation n'a été effectuée ;
absence signal moteur ;
K120M
option), vérifier que le
37