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Seleccione la velocidad correspondiente al diámetro del tubo:
Importante: Si la velocidad es muy rápida, corre el riesgo de deteriorar el motor o la cabeza de
roscado.
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Girando el volante de maniobra hacia la derecha, avance el carro para que los peines
entren en contacto con el extremo del tubo.
Observación: Una placa sobre el bastidor recuerda que el carro se desplaza en sentido
inverso del sentido de rotación del volante: el carro avanza hacia la izquierda (es decir hacia
el mandril delantero) cuando gira el volante a la derecha, e inversamente.
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Gire ligeramente el volante hacia la derecha forzando para permitir que los peines corten el
extremo del tubo.
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Cuando los peines han realizado 3 ó 4 roscas, libere el volante y deje el carro que se
desplace por si mismo. (No se aconseja acompañar el movimiento del carro girando el
volante, ya que esto puede falsear el roscado.)
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Cuando la longitud del roscado se alcanza, los peines entran automáticamente. (Para la
cabeza 1/4" – 3/8", la apertura de los peines se realiza por el operador.)
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Pare el motor.
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Verifique que la longitud de roscado y el diámetro exterior de roscado son suficientes:
atornillando un anillo roscado o un racor en el tubo, una parte del roscado debe estar
visible.
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Afloje los mandriles y retire el tubo.
Importante: Si la longitud de un roscado es muy corta, modifique el ajuste de la longitud y
comience nuevamente el roscado desde su inicio y no al final del roscado precedente. (El racor
corre el riesgo de bloquear la unión de los dos roscados.)
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