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CONEXION DE EMBOBINADO DEL
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ALTERNADORES MONOFASICOS
El generador del equipo esta diseñado para
suministrar potencia a cargas monofásicas. El
voltaje es generado en los devanados internos
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del estator. Los devanados se conectan al estator
al tablero de carga del generador y éste a la vez
al interruptor principal de la instalación con una
configuración en doble delta como se muestra en
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las figuras siguientes.
El alternador tiene una configuración de doble
delta, el voltaje nominal de operación entre las
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terminales U y V es de 230 V para una conexión
de una de las terminales y el neutro, el voltaje de
operación esta configurado a 115 V.
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PREPARACION ANTES DE ENCENDER
Las instrucciones de esta sección suponen
que el generador ha sido correctamente
instalado, mantenido, probado y ajustado
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para su uso por un contratista competente.
Asegúrese de leer las "Normas de seguridad",
así como toda la información de seguridad
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en este manual, antes de intentar utilizar
este equipo (y similares).
PREPARACION ANTES DE LA
PUESTA EN MARCHA
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Las instrucciones en esta sección asumen
que el generador ha sido apropiadamente
instalado, revisado, ajustado y probado.
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Por otra parte el equipo esta preparado
para ser usado por un personal competente
y capacitado. Cerciorese de leer todas
las instrucciones de seguridad también
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cualquier otra información importante
mencionada en los manuales del equipo.
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ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
ALTERNADOR
Antes de poner en marcha el equipo por
primera vez, el instalador debe de completar
todos los procedimientos necesarios para
una instalación segura. Para un seguimiento
en el mantenimiento del equipo refiérase
a la información proporcionada al final
del manual en la sección de Programa de
Mantenimiento.
Antes de proceder al arranque de su equipo
deberá estar completa la instalación. Se
debe corroborar que los niveles de los
fluidos (aceite, refrigerante y combustible)
sean correctos, realizar la conexión de la
batería (12 VCD) o baterías (24 VCD).
Procedimiento de purgado de sistema de
inyección de combustible:
Este procedimiento será necesario realizarlo
en el primer arranque del motor del equipo,
cuando el equipo tenga más de un mes sin
operar, cuando se realiza cambio de filtro de
combustible y cuando el motor se para por
falta de combustible.
1
Revisar que el nivel de combustible en el
tanque sea óptimo para el arranque del
equipo.
2
Identificar la entrada y la salida de
combustible en el filtro de combustible.
Normalmente está identificado con una
flecha sobre la base del filtro.
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