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Grado de
No.
viscosidad
1
30
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2
40
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3
15W/40
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PRECAUCION
Antes de encender el motor, asegúrese
que el aceite sea el adecuado para motor
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Diesel, en caso contrario podría resultar
en un daño para el equipo.
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R E C O M E N D A C I O N E S
ANTICONGELANTE
Utilice una mezcla de anticongelante de bajo
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silicato de etilenglicol y agua destilada en una
proporción de 50 y 50%. La capacidad del
sistema de refrigeración esta mencionada en
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las especificaciones del equipo. Use solamente
agua y anticongelante de bajos silicatos, en caso
contrario agregue inhibidores de oxidación a la
mezcla.
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PELIGRO
No quite el tapón del radiador
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mientras el motor esté caliente ya
que el líquido en el interior está
hirviendo y puede soltar vapor que
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le provocarian quemaduras graves.
EQUIPOS DE SEGURIDAD DEL MOTOR
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El generador puede operar por largos periodos de
tiempo sin un operador, por esta razón el motor
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tiene varios dispositivos de protección que apagan
la unidad automáticamente cuando la presión
de aceite es demasiado baja, la temperatura
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del refrigerante es muy alta o el motor esta
funcionando a altas revoluciones (RPM)
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INTERRUPTOR DE ALTA TEMPERATURA DEL
REFRIGERANTE
Este interruptor funciona si la temperatura excede
los 100ºC, apagando el motor. El generador
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podrá trabajar nuevamente una vez que la
temperatura haya alcanzado un nivel seguro de
funcionamiento.
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INTERRUPTOR DE BAJA PRESION DE
ACEITE
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Este interruptor esta normalmente encendido y se
mantiene abierto por la presión de aceite del motor
durante el arranque y el funcionamiento. En caso
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de una caída de presión de aceite por debajo del
rango de 100 kPa, el motor se apaga. La unidad
no debe reiniciarse hasta que se añada aceite.
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6
Temperatura
ambiente (ºC)
5-30
>25
>-20
D E
APAGADO POR SOBREVELOCIDAD
El generador ya viene configurado de fábrica
para operar a 1800 RPM'S, aunado a esto el
equipo cuenta con diversos dispositivos que
constantemente monitorean las condiciones a
las cuales está trabajando el motor, tanto en
el arranque, operación y apagado del mismo;
dichos dispositivos están conectados a la consola
de control principal. En caso que exista alguna
variación notable en la velocidad del motor este
entrará en paro para proteger el equipo y las
instalaciones.
FUSIBLE DC
Este fusible esta localizado dentro de la caja
de control. Protege el cableado del panel y los
componentes de una sobrecarga. La batería no
se puede cargar cuando se quema el fusible.
Reemplace el fusible por uno del mismo tamaño,
tipo y características
CONEXION DE EMBOBINADO DEL
ALTERNADOR
ALTERNADORES TRIFASICOS
El generador del equipo esta diseñado para
suministrar potencia a cargas trifásicas. El voltaje
es generado en los devanados internos del
estator. Los devanados se conectan al estator
al tablero de carga del generador y éste a la vez
al interruptor principal de la instalación con una
configuración en estrella Y como se muestra en
las figuras siguientes.
El voltaje nominal de operación entre las
terminales U-V, V-W, W-U es de 440V. El voltaje
nominal entre las tres diferentes terminales U, V,
W y la terminal de neutro es de 254V. Esto para
una configuración de estrella en serie.
Para una configuración de estrella en paralelo,
el voltaje nominal de operación entre las tres
terminales U,V y W es de 220 V para una conexión
de una de las tres terminales y el neutro, el voltaje
de operación esta configurado a 127 V.
ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
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