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Causa posible
E05
▪ Límite de temperatura alcanzado
E06
▪ Error de tensión
E08
▪ Error del motor
▪ Error de ángulo del rotor causado por
flujo externo u otras causas, como
bloqueos en el rotor.
E11
▪ Rotura del cable del sensor de
temperatura (NTC) del motor
E12
▪ Firmware no compatible
E13
▪ Ningún modelo de bomba cargado.
Bomba desconectada.
I10
▪ Rotura del cable de la señal de control
0-10 V (la bomba no se desconecta; se
puede ajustar a través de KSB
ServiceTool).)
I14
▪ En el servicio de bomba doble, ambas
bombas están programadas como
bomba izquierda. Las bombas siguen
funcionando.
68 de 72
9 Fallos: causas y soluciones
Solución
▪ La bomba funciona a un régimen de revoluciones reducido
para evitar que aumente la temperatura en el interior de la
bomba.
▪ Tras enfriarse, la bomba vuelve al estado normal. Si la
temperatura vuelve a subir, aparece E01 en la pantalla.
▪ Comprobar si la temperatura ambiente y del líquido de
bombeo se encuentran dentro de los rangos de temperatura
permitidos.
▪ Comprobar si la tensión de alimentación coincide con los
datos indicados en la placa de características.
▪ Medir la tensión de red.
▪ Desconectar el suministro eléctrico de la bomba durante
1 minuto; a continuación, volver a conectar.
▪ Si no se solucionan los posibles fallos o alarmas, solicitar al
centro de servicio de KSB que compruebe el motor.
▪ Solicitar al centro de servicio de KSB que realice las
comprobaciones pertinentes.
▪ Realizar la actualización del firmware.
▪ Realizar la actualización del firmware.
▪ Cargar el tamaño de bomba según los datos de la placa de
características.
▪ Comprobar la señal de control analógica 0-10 V.
▪ Realizar la actualización del firmware para la bomba
derecha.
Calio Z
6)
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