Husqvarna 440e II TrioBrake Manual De Instrucciones página 387

Z nepravilno opremo je zelo teÏko pravilno zbrusiti verigo.
Priporoãamo vam, da uporabite na‰o ‰ablono za bru‰enje.
Tako boste vzdrÏevali najveãje zmanj‰anje odsunka in uãinek
rezanja va‰e Ïage. (22)
Za informacije o bru‰enju Ïage poglejte navodila v razdelku
Tehniãni podatki.
OPOZORILO! âe se ne drÏite navodil za
!
bru‰enje se lahko poveãa nevarnost
odsunka.
Bru‰enje reznega zoba
Za bru‰enje rezalnega zoba potrebujete okroglo pilo in ‰ablono
za bru‰enje. Za informacije o velikosti pile in ‰ablone, ki so
priporoãljive za va‰o Ïago poglejte navodila v razdelku
Tehniãni podatki.
•
Poskrbite, da je veriga pravilno napeta. Ohlapno verigo je
teÏko pravilno nabrusiti.
• Rezne zobe vedno pilite od notranje strani navzven. Pri
povratnem potegu pile zmanj‰ajte pritisk nanjo. Najprej
nabrusite vse zobe na eni strani, nato obrnite Ïago in
nabrusite tudi zobe na nasprotni strani.
• Vse zobe spilite na isto dolÏino. Ko se dolÏina reznih zob
zmanj‰a na 4 mm (5/32"), je veriga izrabljena in jo je
potrebno zamenjati. (23)
Splo‰ni napotki za nastavljanje razmika
•
Z bru‰enjem rezalnega zoba zmanj‰ate razmik (globino
reza). Za vzdrÏevanje uãinka rezanja morate zbrusiti zob
do priporoãene vi‰ine. Za pravilen razmik za va‰o Ïago
poglejte navodila v razdelku Tehniãni podatki. (24)
OPOZORILO! âe je razmik prevelik se
!
poveãa nevarnost odsunka!
Nastavitev razmika
• Pred nastavljanjem ramika morajo biti rezalni zobje
nabru‰eni. Priporoãamo vam, da razmik nastavite pri
vsakem tretjem bru‰enju verige. OPOMBA! Priporoãilo
sklepa, da je dolÏina rezalnega zoba ni preveã zmanj‰ana.
• Za nastavitev razmika boste potrebovali ravno pilo in
‰ablono. Priporoãamo vam, da za razmik uporabite na‰o
‰ablono, saj s tem vzdrÏujete pravilen razmik in pravilen
kot.
• PoloÏite ‰ablono na veriÏno Ïago. Informacije o uporabi
‰ablone lahko najdete na embalaÏi. Uporabite ravno pilo,
da zbrusite preseÏek. Razmik je pravilen, ko veã ne ãutite
odpora, ko povleãete pilo preko ‰ablone. (25)
1155361-38 Rev.2 2014-11-25
SPLO·NA NAVODILA ZA VAMOST
Napenjanje verige
OPOZORILO! Ohlapna veriga se lahko
!
sname in povzroãi resno po‰kodbo, ki je
lahko celo smrtno nevarna.
Veriga se z uporabo nateguje in postaja vse dalj‰a, zato je
pomembno, da jo redno napenjate in tako odpravite ohlapnost.
Napetost verige preverite po vsakem dolivanju goriva. POZOR!
Zavedajte se, da se nova veriga nekaj ãasa "uvaja" zato je
potrebno napetost nove verige preverjati pogosteje.
Napnite verigo kolikor se da, vendar ne tako moãno, da je ni
mogoãe premikati z roko. (26)
• Sprostite gumb tako, da ga obrnete. (30)
• Gumb obrnite v nasprotni smeri urinega kazalca, da
sprostite pokrov droga. (31)
• Napetost na verigi prilagodite z obraãanjem kolesca proti
dol (+) za veãjo napetost in proti gor (-), da sprostite
napetost. (32)
• Zatesnite sklopko droga tako, da obrnete gumb v smeri
urinega kazalca. (33)
• Gumb obrnite navznoter, da zaklenete napetost. (34)
Mazanje rezil
OPOZORILO! Slaba nama‰ãenost rezil
!
lahko vodi do tega, da se veriga pretrga in
povzroãi hude ali celo smrtne po‰kodbe.
Olje za verigo
Olje za mazanje verige se mora dobro vpiti v verigo in ostati
primerno tekoãe tako v poletni vroãini kot v zimskem mrazu.
Kot proizvajalec motornih Ïag smo razvili vrhunsko olje za
verige, ki je izdelano na rastlinski osnovi, zato je biolo‰ko
razgradljivo. âe Ïelite zagotoviti kar najdalj‰o Ïivljenjsko dobo
verige in pri tem kar najmanj ‰kodovati okolju, priporoãamo
uporabo âe na‰ega olja ne dobite, vam svetujemo uporabo
standardnega olja za mazanje verig.
Nikoli ne uporabljajte odpadnega olja! To je nevarno za
vas, stroj in okolje.
POMEMBNO! âe za Ïago uporabljate olje, ki je rastlinskega
izvora, odprite in oãistite Ïleb v meãu in verigi pred
dolgotrajnim shranjevanjem. Drugaãe obstaja nevarnost, da
olje oksidira. Zaradi tega postane veriga trda, zobniki pa se
zatikajo.
Dolivanje olja za verigo
• Vse na‰e motorne Ïage imajo sistem za samodejno
mazanje verige. Na nekaterih modelih je mogoãe dotok
olja uravnavati tudi poljubno.
• Rezervoarja za olje in gorivo sta narejena tako, da najprej
zmanjka goriva in nato olja.
–
Slovene 387