Funcionamiento
y ponga la llave del combustible en posición
cerrada si el motor fueraborda tuviera
que estar inclinado durante más de
unos pocos minutos. De no hacerse así,
podrían producirse fugas de combustible.
PRECAUCIÓN
•
Antes de elevar el motor fueraborda, siga
el procedimiento del apartado "Parada del
motor" en este capítulo. No eleve nunca
el motor fueraborda si está en funciona-
miento. Podría producirse grave daño por
sobretemperatura.
•
No eleve el motor empujando el mando
popero porque se podría romper el
mando.
•
Mantenga siempre el motor más alto que
la hélice. De no hacerse así, podría entrar
agua en el cilindro y dañarlo.
•
El motor fueraborda no puede elevarse
estando en marcha atrás o cuando se gira
180° (mirando hacia popa).
Procedimiento de elevación (modelos
de elevación manual)
1. Coloque la palanca de cambio de marcha
en punto muerto y ponga el motor
fueraborda hacia delante.
2. Apriete el regulador de fricción de la direc-
ción
girándolo en sentido horario para
evitar la libre rotación del motor.
3. Apriete el suspiro del tanque.
4. Cierre la llave del combustible.
5. Sujete con una mano la parte posterior
de la capota superior o el asa posterior
(si está instalada) y eleve completamente
el motor fueraborda hasta que la barra
soporte se bloquee automáticamente.