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Indicaciones de seguridad para el operario
¡Peligro!
El montaje y la conexión eléctrica deben realizarse conforme
con las respectivas directivas nacionales.
La instalación eléctrica deberá equiparse por el comprador con
un dispositivo de separación con todos los polos (interruptor
principal) de acceso libre conforme con categoría de sobrecar-
ga III. Ello implica que cada polo debe poseer una amplitud de
apertura de contacto correspondiente a las condiciones de la
categoría de sobrecarga III para la separación completa.
Si la conexión se realiza a través de una conexión de enchufe,
deberá emplearse un sistema de enchufes según EN 60309.
El equipo debe ser montado, instalado y ampliado exclusiva-
mente por personal técnico especializado con la formación/ins-
trucción correspondiente.
• ¡Todas las indicaciones de peligro y seguridad colocadas en el equi-
po se deberán tener en cuenta!
• Para obtener informaciones con respecto a la carga de peso máxima
admisible del bronceador, consulte los Datos Técnicos – véase pá-
gina 88.
• ¡No se pueden retirar ni poner fuera de servicio indicaciones ni dis-
positivos de seguridad (p. ej. interruptores) que pudieran comprome-
ter el funcionamiento seguro del equipo!
• ¡El equipo debe utilizarse únicamente en estado impecable!
1) en Alemania: directivas VDE
• Un control temporizador tiene que estar concebido de tal forma que
al presentarse un fallo de tensión el equipo sea desconectado como
1)
más tarde después del <110% del tiempo de funcionamiento selec-
cionado. El tiempo de funcionamiento del equipo tiene que estar ase-
gurado doblemente según EN 60335-2-27.
• No debe modificarse, bloquearse u obstruirse la zona de entrada y
salida de aire y no deben realizarse transformaciones del equipo por
cuenta propia. El fabricante quedará eximido de asumir la responsa-
bilidad de garantía para daños que resulten de ello.
• Los datos aerotécnicos del manual de planificación deben ser obser-
vadas obligatoriamente – véase la pagina 89.
• ¡El equipo no debe instalarse ni utilizarse sobre el palet de transpor-
te! Existe peligro de sobrecalentamiento por perturbaciones del guia-
do de aire.
2) Controles temporizadores JK véase página 90
2)
13
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