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COJINETE DE RODILLOS CÓNICOS
CAJA DE COJINETES
TORNILLO DE FIJACIÓN DE
LA TAPA DE EXTREMO
SELLO DE LABIOS
COLLAR SEPARADOR EXTERNO
ARANDELA DE SEGURIDAD
CONTRATUERCA
EJE
TAPA DE EXTREMO
TORNILLO DE
FIJACIÓN
COLLAR SEPARADOR INTERNO
No permita que el engranaje intermedio (Elemento 37) se
salga del pasador. Para evitar esto, incline la parte superior
del cabezal durante la extracción. Evite daños en la junta del
cabezal (Elemento 35).
Si la bomba tiene una placa de cabezal encamisado (no se
muestra), se separará del cabezal cuando se quite. Evite dañar
la junta entre la placa del cabezal encamisado y el cabezal de la
bomba.
2.
Quite el conjunto de engranaje intermedio y manguito.
3.
Inserte una barra de latón o de plástico en uno de los puertos de
la bomba y en el espacio entre los dientes del rotor para evitar que
el rotor y el eje giren. Doble hacia arriba la lengüeta de la arandela
de seguridad con un destornillador plano o con un punzón
plano pequeño y un martillo. Con una llave ajustable, extraiga la
contratuerca del eje. Quite la arandela de seguridad del eje.
4.
Afloje los dos tornillos de fijación en la cara externa de la caja
de cojinetes, consulte la Figura 5, y gire la caja de cojinetes
en sentido antihorario para quitar el conjunto de la caja de
cojinetes del bastidor.
5.
Quite del bastidor el protector de la ventana del bastidor .
6.
Quite el par de anillos semicirculares debajo del collar separador
interno del eje para las bombas tamaño KK y LS. No hay anillos
semicirculares en las bombas de otros tamaños.
7.
Si hay tubos de líquido protector o un plan de limpieza conectados al
prensaestopas del sello, apáguelos y desconéctelos antes de quitar
el sello. Quite todos los tapones para tubería del prensaestopas del
sello. Afloje los tornillos de fijación en el collar del sello de cartucho
para liberar del sello de cartucho del eje. Quite las tuercas y las
arandelas de las espigas. Deslice el sello de cartucho hacia afuera,
a través de la abertura de la caja de cojinetes.
8.
Quite con cuidado el rotor y el eje evitando dañar el manguito
del bastidor (Elemento 25).
9.
Afloje los dos tornillos de fijación radiales de la brida de la caja
de cojinetes. Con una llave ajustable, quite la tapa del extremo
exterior (Elemento 3) con sello de labios (Elemento 5) y el
collar separador del cojinete exterior (Elemento 4); consulte la
Figura 5 anterior.
10. Quite ambos cojinetes de rodillos cónicos (Elemento 6) y el
collar separador de cojinete interno de la caja de cojinetes.
SECCIÓN TSM 633
PUBLICACIÓN A
FIGURA 5
PÁGINA 6 DE 8
11. Limpie todas las piezas completamente y examínelas para
comprobar que no tengan desgaste ni daños. Compruebe
los sellos de labios, los cojinetes de rodillos, los manguitos y
el pasador del engranaje intermedio, si es necesario. Revise
todas las demás piezas para comprobar que no tengan mellas,
rebabas o desgaste excesivo, y reemplácelas, si es necesario.
Lave los cojinetes con solvente limpio. Limpie los cojinetes con
aire comprimido. No permita que los cojinetes giren; muévalos
lentamente a mano. Si los cojinetes giran, se dañarán el anillo
de rodadura y los rodillos. Asegúrese de que los cojinetes estén
limpios; luego, lubríquelos con aceite liviano y compruebe que
no haya asperezas. Las asperezas se pueden detectar haciendo
girar a mano el anillo de rodadura exterior.
12. Se puede revisar el diámetro interno de la carcasa en busca de
desgaste o daños mientras está montada en el bastidor.
MONTAJE
1.
Si la bomba tiene manguitos de grafito de carbono, consulte
"Instalación de los manguitos de grafito de carbono", en la
página 7. Si el manguito del bastidor está desgastado, reemplácelo.
Si el manguito del bastidor tiene una ranura de lubricación, instálelo
en el bastidor con la ranura en la posición de las 12.
2.
Aplique una capa de aceite liviano en el eje del conjunto de rotor
y eje. Introduzca el extremo del eje en el manguito del bastidor
girando de derecha a izquierda e inserte suavemente el rotor en
la carcasa.
3.
Si va a reemplazar el manguito del engranaje intermedio de grafito
de carbono, consulte "Instalación de los manguitos de grafito
de carbono", en la página 7. Aplique una capa de aceite liviano
en el pasador del engranaje intermedio y coloque el engranaje
intermedio y el manguito sobre el pasador, en el cabezal.
4.
Asegúrese de que no haya daños en la junta tórica del cabezal. Si
está dañada, utilice una junta tórica nueva, instale el cabezal y el
conjunto del engranaje intermedio en la carcasa. El cabezal y la
carcasa de la bomba deben estar marcados antes del desmontaje
para asegurar un rearmado correcto. Si no se marcaron previamente,
asegúrese de que el pasador del engranaje intermedio, que está
desplazado en el cabezal de la bomba, esté ubicado a una distancia
equivalente entre las conexiones de los orificios para permitir un
caudal de líquido adecuado a través de la bomba. Si la bomba está
equipada con un cabezal encamisado, instálelo en este momento
con la nueva junta.
Ajuste las tuercas o los tornillos de cabeza del cabezal de forma
pareja siguiendo Par de ajuste de los tornillos de cabeza TR-804.
5.
Instale el sello, consulte "Instalación del sello mecánico de
cartucho", página 5.
6.
Deslice el collar separador interno sobre el eje para los tamaños
H-QS. Los tamaños N-R no tienen un collar separador interno.
Para las bombas de tamaños KK-LS, el extremo embutido del
collar debe estar orientado hacia el cabezal de la bomba. Los
collares separadores de cojinete de los tamaños HL, Q, QS no
están embutidos.
Coloque un par de anillos semicirculares en el eje, si corresponde,
y deslice el collar separador de cojinete interno sobre los anillos
semicirculares para trabarlos en su lugar. No hay par de anillos
semicirculares en las bombas de tamaños HL, Q, QS.
7.
Gire la caja de cojinetes en sentido horario en el bastidor hasta
que la brida de la caja de cojinetes quede a 1/2 pulg. de la cara
del bastidor.
8.
Si está dañado, reemplace e instale el sello de labios en la caja
de cojinetes. Consulte la Figura 5 para conocer la orientación del
sello de labios.
9.
Llene con grasa los cojinetes de rodillos cónicos, y presione
o empuje los cojinetes hacia el interior de la carcasa con los
extremos grandes de los anillos de rodadura interiores juntos. Es
posible que los cojinetes se instalen incorrectamente. Para ver el
montaje correcto, consulte la Figura 5.
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