EMAK BCH 400 Manual De Uso página 142

AFIAÇÃO DAS LÂMINAS (2-3-4 DENTES)
1. As lâminas são reversas: quando um lado
perder o gume, revire-a e utilize o outro (Fig.
13).
2. As lâminas devem ser afi adas com uma lima
plana com corte simples (Fig. 13).
3. Para manter o equilíbrio, lime de uma forma
uniforme todo o gume.
4. Se as lâminas não estiverem afi adas
correctamente podem gerar vibrações
anómalas à máquina com a consequente
quebra das próprias lâminas.
ATENÇÃO! Um utensílio com o gume não
conforme ou uma lâmina afiada erroneamente,
aumentam o risco de contragolpe. Controle as
P
lâminas do corta relva: se estiverem danifi cadas
ou rachadas substituaas.
AVISO: Não repare acessórios de corte
danificados soldando-os, endireitando-os ou
modificando a sua forma. Isto pode fazer
com que peças da ferramenta de corte se
soltem, provocando lesões graves ou fatais.
CABEÇA DE FIO DE NYLON
Utilize sempre o mesmo diâmetro de fio, como
o de origem a fim de não sobrecarregar o motor
(Fig. 14).
Para prolongar o fio de nylon, bater o cabeça
sobre o terreno enquanto se trabalha.
Nota: Não bater a cabeça sobre o cimento ou
calçada: pode ser perígoso.
Substituição do fio de nylon na cabeça
TAP&GO (Fig.15)
1 - Carregue a lingüeta (1, Fig. 15) e retire a tampa
e a bobina interna.
2 - Dobre o fio na metade deixando uma parte mais
comprida do que a outra de aproximadamente
14 cm. Bloqueie o fio na apropriada marca (2,
Fig. 15) na bobina. Enrole, na direção da flecha,
cada fio no próprio alojamento, de modo
uniforme e sem cruzá-los.
3 - Terminado o enrolamento do fio, bloqueie-o
nas apropriadas fendas como indicado na 3,
Fig. 15. Monte a mola. Passe o fio pelos olhais
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(4) (fig.15), bloqueie a cabeça com a tampa (5)
e, finalmente, puxe o fio para fora (6).
ATENÇÃO! – Durante as operações de
manutenção, calce sempre as luvas de
protecção. Não efectue as operações de
manutenção com o motor quente.
FILTRO DE AR
Todas as 8-10 horas de trabalho tire a tampa (A,
Fig. 19), limpe o filtro (B).
Sopre à distância com ar comprimido de dentro
para fora.
Substitua-o se estiver sujo ou danificado. Um
filtro obstruído provoca um funcionamento
irregular do motor que aumenta o consumo e
diminui a potência.
FILTRO DE COMBUSTIVEL
Verifique regularmente as condições do filtro de
combustível. Um filtro sujo cria dificuldades no
arranque e diminui a performance do motor.
Para limpar o filtro, tire-o pelo orifício de
abastecimento de combutível. No caso de ele
estar muito sujo, substitua-o (Fig. 17).
MOTOR
Limpar regularmente as alhetas do cilindro com
ar comprimido. A acumulação de impurezas
sobre o cilindro pode provocar aquecimento
anormal prejudicial ao bom funcionamento do
motor.
VELA
Recomenda-se a limpeza regular da vela e
controlar a distância entre os electrodos (Fig.
18). Utilize vela TORCH L6RTC ou de outra marca
de grau térmico equivalente.
CABEÇA CONICA
Após todas as 30 horas de trabalho, tire o
parafuso (D, Fig. 6) da cabeça cónica e controle a
quantidade de massa. Utilize massa de
qualidade com bissulfureto de molibdeno.
Não use combustível (mistura) para operações
de limpeza.