3. Enlever éven-
tuellement l'en-
tretoise selon la
dimension de la
bobine utilisée.
4. Remonter le
pommeau moleté.
Visser la vis à six pans afin d'obtenir un frotte-
ment optimal : si elle est trop serrée cela provo-
quera un frottement excessif qui bloquera le
déroulement régulier de la bobine. En revanche,
un freinage trop faible ne permettra pas au fil de
s'arrêter immédiatement à la fin du soudage.
2.
Dévisser
le
pommeau moleté
placé au centre du
support de la bobi-
ne du fil à souder
(41 de la fig.3).
4. Enlever la pro-
tection en plasti-
que de la nouvel-
le bobine et instal-
ler la bobine sur le
même
dévidoir
(41 de la fig.3).
5. Se rappeler
que la vis à six
pans (M8) placée
au
centre
du
dévidoir constitue
le système de
freinage du fil.
6. Dévisser les pom-
meaux de l'unité d'en-
traînement du fil et les
faire tourner. Ainsi, les
rouleaux d'entraîne-
ment du fil supérieurs
se soulèveront (44 de
la fig. 3A).
8. Faire coulisser le
fil sous les rouleaux
d'entraînement du
fil à l'entrée de
l'euroconnecteur.
10. Le serrer déli-
catement. S'il est
trop serré, le fil se
bloquera et pourra
endommager
le
moteur.
Si
en
revanche il est trop
lâche, il ne réussira
pas à entraîner le
fil. Répéter l'opéra-
tion pour le second
pommeau moleté.
7. Passer le fil dans
le tuyau d'entrée
(43 de la fig. 3A) du
moteur de l'u-
nité d'entraîne-
ment du fil.
9.Abaisser les rou-
leaux supérieurs
(45 de la fig. 3A)
et fermer le pom-
meau en plastique
(44 de la fig. 3A)
du régulateur de
pression du fil.
9