McCulloch CS 340 Manual De Instrucciones página 78

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MANTENIMIENTO
Fiador del acelerador
Compruebe
que el acelerador
est@ bloqueado en la
posici6n de ralenfi cuando el fiador estA en su
posici6n inicial.
Apriete el fiador del acelerador
y compruebe
que
vuelva a su posici6n de partida al soltarlo.
Compruebe
que el acelerador
y el fiador se muevan
con facilidad y que funcionen sus muelles de retorno.
Arranque
la motosierra y acelere al mAximo. Suelte el
acelerador
y compruebe
que la cadena se pare y
permanezca
inm6vil. Si la cadena gira con el
acelerador
en la posici6n de ralenfi debe controlarse
el reglaje de ralenfi del carburador.
Captor de cadena
Compruebe
que el captor de cadena est@ intacto y que
est@ firmemente
montado al cuerpo de la motosierra.
Protection
de la mano derecha
Compruebe
que la protecci6n
de la mano derecha est@
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Sistema amortiguador
de vibraciones
Compruebe
regularmente
que los elementos
antivibraciones
no est@n agrietados
o deformados.
Compruebe
que los elementos
antivibraciones
est@nbien
anclados entre la parte del motor y la parte de los
mangos, respectivamente.
Bot6n de parada
Arranque
el motor y compruebe
que se pare cuando se
mueve el bot6n de parada a la posici6n de parada. (28)
Silenciador
Nunca utiiice una m6.quina que tenga un silenciador
defectuoso. Compruebe
regularmente
que el silenciador
est@ firmemente
montado en la m_.quina.
Aclaraci6n:
La rejilla de parachispas
(A) de esta mAquina
es reparable. Si la rejilla tiene desperfectos,
c6.mbiela.
Con una rejilla obturada, la m6.quina se sobrecalienta
y se
averian el cilindro y el pist6n. No utilice nunca la m6.quina
si el silenciador
est_ en mal estado. Nunca utiliee
un
silenciador
sin una rejilla apagachiepas
o con una
rejilla apagachiepae
defectuoea.
(7)
Tras 75 horas de uso, le recomendamos
que solicite a su
distribuidor
que sustituya
el silenciador.
Filtro de aire
El filtro de aire debe limpiarse regularmente
de polvo y
suciedad para evitar:
Fallos del carburador
Problemas
de arranque
Reducci6n
de la potencia
Desgaste
innecesario
de las piezas del motor
Un consumo de combustible
excesivo
Desmontar
el filtro de aire (3) despu@s de quitar la
cubierta del cilindro, el tornillo (1) y la cubierta del filtro
de aire (2). AI montar el filtro de aire, comprobar
que
las juntas quedan bien apretadas
contra el soporte
del fiitro. Limpiar el fiitro cepiil6.ndolo o agit6.ndolo.
(36)
Para una limpieza a fondo del filtro, I_velo en agua
jabonosa.
Un filtro utilizado durante mucho tiempo no puede
limpiarse del todo. Per tanto, hay que cambiarlo a
intervalos
regulares. Un filtro
de aire averiado
debe
cambiarse.
Bujia
Los factores siguientes
afectan al estado de la bujfa:
Carburador
mal regulado.
Mezcla de aceite inadecuada
en el combustible
(demasiado
aceite o aceite inadecuado).
Filtro de aire sucio.
Estos factores producen revestimientos
en los electrodos
de la bujfa que pueden ocasionar perturbaciones
del
funcionamiento
y dificultades
de arranque.
Si la potencia
de la m6.quina es demasiado
baja, si es
diffcil arrancar la mAquina o si el ralenfi es irregular:
revise primero la bujfa antes de tomar otras medidas. Si
la bujfa est6. muy sucia, Ifmpiela y compruebe
que la
separaci6n
de los electrodos
sea de 0,5 mm. La bujfa
debe cambiarse
aproximadamente
despu@s de un mes
de funcionamiento
o mAs a menudo si es necesario.
(38)
Aclaraci6n!
i Utilice siempre el tipo de bujfa recomendado!
Una bujfa incorrecta puede arruinar el pist6n y el cilindro.
AsegQrese de que la bujfa tenga supresi6n
de
perturbaciones
radioel@ctricas.
Depuracion
centrifuga
"COS"
Con la depuraci6n
centrffuga,
todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido)
a trav@s del mecanismo
de arranque.
El ventilador de enfriamiento
evacL_a
centrifugamente
la suciedad y el polvo.
ilMPORTANTE!
Para que la depuraci6n
centrffuga
funcione satisfactoriamente,
debe efectuarse
un
mantenimiento
constante
del sistema. Limpie la toma de
aire del mecanismo
de arranque,
las palas de ventilador
del volante, el espacio alrededor del volante, el tubo de
admisi6n y el compartimiento
del carburador.
78 - Spanish
1154657-49
Rev.1 2012-03-15

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