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Kit de aire
Información sobre seguridad
El ventilador no debe de estar funcionando mientras conduce por la
via pública. Tampoco utilice nunca las funciones de apertura de las
boquillas en la vía pública. Cualquier error podría causar daños a per-
sonas, animales o cultivos.
En caso de que fuera necesario llevar el equipo en marcha (agitación)
durante un trayecto por la vía pública hasta la finca, asegúrese de que
el selector de velocidades del multplicador está en punto muerto.
En caso de escuchar cualquier tipo de ruido o detecter una excesiva vibración en el kit de aire, detenga inmediata-
mente el equipo y haga que lo compruebe un equipo técnico autorizado por HARDI.
Selección de marcha
Es posible seleccionar la marcha corta o larga del multiplicador a tra-
vés de la palanca adaptada para ello.
En la parte trasera izquierda del equipo se encuentra el hueco de
acceso entre el depósito y el kit de aire. En ese hueco se aprecia la
palanca selectora.
Para cambiar de velocidad tirar hacia fuera y después mueva arriba o
abajo según se desee. Alojar la palanca en el encaje de la tapa.
Posición inferior: Marcha corta ó 1ª velocidad.
Posición superior: Marcha larga ó 2ª velocidad.
Posición central: Punto muerto.
Ajuste del ventilador
El ángulo de las palas del ventilador es ajustable entre tres posiciones
diferentes. Como estándar viene ajustado en la posición 2 (40º).
Disminuyendo el ángulo de las palas (ángulo mínimo, pos. 1 (35º)),
disminuye el caudal de aire y decrece el consumo de potencia.
Aumentando el ángulo (ángulo máximo, pos. 3 (45º)), es posible
incrementar el caudal, pero también aumentando el consumo de
potencia. De este modo el atomizador puede adaptarse tanto a los
diferentes tratamientos como a la potencia del tractor.
Para variar la posición del ángulo de las palas del ventilador, póngase
en contacto con su distribuidor HARDI.
No realice nunca la variación de la inclinación de las palas del ventilador por su cuenta, ya que el ventilador debe
equilibrarse antes de volverlo a montar en el atomizador. De no ser así podrían producirse vibraciones en el kit de
aire y existiría un elevado riesgo de explosión del conjunto trasero.
5 - Funcionamiento
35º
40º
45º
5.1
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