Tabla de contenido
Publicidad
CONTINUACIÓN DE LA PÁGINA 17
4. Una vez que esté en su lugar,
vuelva a ajustar las perillas
laterales para asegurar el tope en
su posición en el transportador.
IMG. 35.
5. Asegúrese de que el tope esté
paralelo con respecto a la hoja y la
ranura del calibrador de inglete, y
realice las correcciones necesarias
para el «desplazamiento» al seguir
las instrucciones en la página 13.
CAMBIO DE LA VELOCIDAD DE LA HOJA Y
AJUSTE DE LA TENSIÓN DE LA CORREA DE
TRANSMISIÓN
Esta sierra de cinta cuando con dos velocidades de hoja: velocidad
alta (3280 pies/minuto) y velocidad baja (1515 pies/minuto). Consulte a
continuación.
NOTA: La sierra de cinta se envía configurada en el modo de velocidad
alta.
La rueda de transmisión inferior de la sierra de cinta cuenta con dos
poleas «multi-v» (#155), y el motor cuenta con una polea doble multi-v
(#32). La correa multi-v (#33) pasa alrededor de la polea de la rueda y la
del motor.
Para la VELOCIDAD ALTA (3280 pies/min), la correa se debe
en las poleas traseras tanto del motor como de la rueda. Consulte la
IMG. 37.
Posiciones 2 a 4 de la polea.
El modo de velocidad alta es el estándar para todas las necesidades
de aserrado de maderas y materiales compuestos.
Para la VELOCIDAD BAJA (1515 pies/min), la correa se debe instalar
en las poleas frontales tanto del motor como de la rueda. Consulte la
IMG. 37. Posiciones 1 a 3 de la polea.
El modo de velocidad baja es ideal para realizar cortes en materiales
muy duros: maderas, plásticos y metales no férreos. Se requiere el uso
del tipo de hoja adecuado para realizar cortes precisos y efectivos en
estos materiales.
El cambio de velocidad de la hoja y el ajuste de la tensión de la correa se
realizan al rotar el motor (#88) posterior y la polea (#32)
eje.
1. Afloje el tornillo de montaje superior del motor (#77) y rote el motor
para liberar la tensión de la correa de transmisión. IMG. 36, A.
2. Cambie la posición de la correa para la velocidad de la hoja deseada.
3. Tense la correa de transmisión hasta que presente una desviación
aproximada de 3/8" a 1/2". NO tense la correa de forma excesiva dado
que hacerlo puede ejercer demasiada presión perjudicial sobre la correa,
las poleas y el motor. IMG. 38.
AJUSTES
PERILLAS LATERALES Y
ARMAZÓN DE BLOQUEO
BARRA DESPLAZADA
A LOS LADOS OPUESTOS
DEL TRANSPORTADOR
IMAGEN 34
instalar
montada en su
IMAGEN 37
1
2
Wheel Pully
Poulie du volant
Polea de la rueda
Motor Pulley
Poulie du moteur
Polea del motor
3
4
IMAGEN 38
4. Ajuste el tornillo de montaje del motor para asegurar el motor en su
lugar y establecer la tensión de la correa de transmisión.
18
IMAGEN 35
A
TORNILLO
DE MONTAJE
SUPERIOR
DEL MOTOR
IMAGEN 36
DESVIACIÓN DE LA
CORREA
Publicidad
Tabla de contenido
