Hitachi CG 25EUAP Manual De Instrucciones página 30

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3. Retirez le bouchon du réservoir d'huile, inclinez
l'appareil pour orienter l'ouverture du réservoir
vers le bas et versez l'huile moteur dans un
récipient. (Fig. 17)
4. Une fois que toute l'huile moteur s'est écoulée,
placez l'appareil à l'horizontale sur une surface
plane et propre.
5. Remplissez le réservoir d'huile moteur jusqu'à la
bouche de l'ouverture. (Fig. 7)
6. Serrez bien le bouchon du réservoir d'huile à la
main.
REMARQUE
○ Ne jetez pas l'huile moteur usagée dans les
poubelles ou sur le sol.
Éliminez l'huile suivant la méthode prescrite dans
votre région.
En cas d'incertitude, contactez le détaillant
duquel vous avez acheté l'huile.
○ Remplissez le réservoir d'huile de la quantité
spécifi ée d'huile moteur.
Un excès ou un manque d'huile moteur peut
entraîner une défaillance du moteur.
○ L'huile moteur se détériore naturellement même
si elle ne sert pas.
Vidangez l'huile moteur régulièrement.
Filtre à air (Fig. 18)
Nettoyer le fi ltre à air régulièrement pour éviter :
○ Les troubles de fonctionnement du carburateur.
○ Les problèmes de démarrage.
○ Les pertes de puissance.
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Fig. 17
14
Fig. 18
○ L'usure prématurée des organes du moteur.
○ Une consommation anormalement élevée.
Nettoyer le fi ltre à air tour les jours, plus
fréquemment en milieu poussiéreux.
Nettoyage du fi ltre à air
Démonter le couvercle du fi ltre à air, et le fi ltre
(14). Rincez-le dans de l'essence. Vérifi er ensuite
que le fi ltre est bien sec avant de le remonter.
Un fi ltre à air ayant servi longtemps ne peut être
parfaitement nettoyé. Par conséquent, il doit être
remplacé régulièrement par un fi ltre neuf. Un fi ltre
endommagé doit toujours être remplacé.
Filtre à carburant (Fig. 19)
Retirez le fi ltre à carburant (15) du réservoir à
carburant, et remplacez-le s'il est sale.
REMARQUE
Un fi ltre à carburant (15) bouché peut empêcher
l'alimentation en carburant et provoquer un
dysfonctionnement de la rotation du moteur.
15
Bougie (Fig. 20)
.024˝
(0.6 mm)
L'état de la bougie est infl uencé par :
○ Le mauvais réglage du carburateur.
○ Un fi ltre à air sale.
○ De dures conditions d'utilisation, (comme par
temps froid, par exemple)
○ Trop d'huile moteur
Fig. 19
Fig. 20