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● Asegúrese de que el accesorio de corte no
rota mientras el motor está al ralentí. Si rota,
ajuste la velocidad de ralentí de acuerdo con
las instrucciones de "Ajuste de la velocidad
de ralentí" de la sección "MANTENIMIENTO".
Si el accesorio de corte sigue rotando luego
de este ajuste, pare inmediatamente el
motor, deje de usar la herramienta y llévela al
Centro de Servicio Autorizado de Hitachi más
próximo.
1. Puesta en marcha del motor en frío
(1) Lleve la llave de ignición (10) a la posición ON
(encendido). (Fig. 8)
(2) Presione el cebador (11) repetidamente para que
el combustible fl uya por el tubo de retorno (12).
(Fig. 9)
11
(3) Ajuste la palanca del estrangulador (13) en la
posición de arranque START (cerrado) (A).
(Fig. 10)
13
START
RUN
44
10
Fig. 8
12
Fig. 9
Fig. 10
(4) Tire enérgicamente del arrancador de retroceso,
tomando la precaución de mantener el asidero
bien sujeto para evitar que se escape de la mano.
(Fig. 11)
(5) Cuando escuche el amago de arranque del motor,
devuelva la palanca del estárter a la posición
RUN (abierto) (B). (Fig. 10)
(6) Vuelva a tirar enérgicamente del arrancador de
retroceso. (Fig. 11)
NOTA
Si el motor no arranca, repita los pasos 2 a 5.
(7) A continuación, deje que el motor se caliente
durante 2-3 minutos antes de someterlo a ninguna
presión.
(8) Compruebe que el accesorio de corte no gire
cuando el motor esté al ralentí.
2. Puesta en marcha del motor en caliente
Utilice únicamente los puntos 1, 6 y 8 del
procedimiento de arranque para un motor en frío.
Si el motor no arranca, realice el mismo
procedimiento que para un motor en frío.
Corte
ADVERTENCIA
● Siempre lleve el atuendo apropiado y el
equipo protector cuando opere la unidad.
(Fig. 12)
● Mantenga a niños, animales, transeúntes y
ayudantes a una distancia de 15 m de la zona
de riesgo. Detenga inmediatamente el motor
si se le acerca alguna persona. (Fig. 13)
● Cuando se enreden hierba o ramas en el
mecanismo, detenga el motor y el mecanismo
y retírelas. Si continúa operando la máquina
con césped o ramas enredadas en torno al
mecanismo, podrían provocarse daños como
una abrasión prematura del embrague.
Fig. 11