Storingen, Oorzaken En Oplossingen - Qlima R124C Instrucciones De Uso

G
1
106 34
1998 / 1999 R 125 E
F

STORINGEN, OORZAKEN EN OPLOSSINGEN

Als u een storing niet kunt oplossen met behulp van de onderstaande aanwijzin-
gen, dient u contact op te nemen met uw dealer.
HET AANMAKEN LUKT NIET.
E
De batterijen zitten niet goed in de houder.
Controleren (fig. G).
E De batterijen zijn niet meer krachtig genoeg voor de ontsteking.
Vervangen (fig. G).
E
U hebt de kachel helemaal leeggestookt of de kous is vervangen.
Na het plaatsen van de gevulde wisseltank 30 minuten wachten met
ontsteken.
E
U duwt de ontstekingstoets C te krachtig in, waardoor de ontstekingsspiraal
smoort in de kous.
Minder hard indrukken (hoofdstuk C).
E
De ontstekingsspiraal K is stuk.
Raadpleeg uw dealer.
SLECHTE VERBRANDING EN/OF ROET/GEUR.
E
De verbrandingskamer D is niet goed geplaatst.
Zet deze recht met de handgreep E, tot u hem makkelijk wat naar links en
rechts kunt schuiven.
E
U gebruikt verouderde brandstof.
Begin elk stookseizoen met nieuwe brandstof.
E
U gebruikt verkeerde brandstof.
Zie DE JUISTE BRANDSTOF (hoofdstuk "Wat u vooraf moet weten").
E
Er is sprake van stofophoping onder in de kachel.
Raadpleeg uw dealer.
E
De koushoogte is niet goed.
Raadpleeg uw dealer.
DE KACHEL GAAT LANGZAAM UIT.
E
De wisseltank is leeg.
Zie hoofdstuk B.
E
Er zit vocht in het onderreservoir.
Raadpleeg uw dealer.
E
De kous is aan de bovenzijde verhard.
Kachel helemaal leegbranden (hoofdstuk G). Gebruik de juiste brandstof.
E
U gebruikt verouderde brandstof.
Begin elk stookseizoen met nieuwe brandstof.
DE KACHEL BLIJFT LAAG BRANDEN.
E
De kous staat te laag.
Raadpleeg uw dealer.
E
De kachel had voor het bijvullen vrijwel alle brandstof verbruikt.
Na het plaatsen van de volle wisseltank 30 minuten wachten met ontsteken.
E
U gebruikt oude of verkeerde brandstof.
Zie DE JUISTE BRANDSTOF (hoofdstuk "Wat u vooraf moet weten").
E
De ruimte wordt onvoldoende geventileerd.
Zet even een raam of deur wijd open en laat deze daarna op een kier staan.
DE KACHEL BRANDT TE HOOG.
E
U gebruikt verkeerde, te vluchtige brandstof.
Zie DE JUISTE BRANDSTOF (hoofdstuk "Wat u vooraf moet weten").
E
De kous staat te hoog.
Raadpleeg uw dealer.