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Manual de usuario
Mantenimiento
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41.-CADENA
La transmisión secundaria (cadena, piñón, corona, guía y patín-guía) de su mo-
tocicleta soporta un trabajo muy duro. Es, además uno de los conjuntos más im-
portantes para su SEGURIDAD.
Exige un mantenimiento constante y obviamente, correcto.
Tensión de la cadena
1.
Motocicleta sin carga y con el caballete lateral puesto: Debe quedar un es-
pacio de 35~60 mm. entre la cadena y el basculante en la zona trasera del
patín-guía. Con los dedos y sin forzar excesivamente, se puede comprobar.
2.
Aflojar la tuerca del eje trasero (1).
3.
Buscar el punto de máxima tensión de la cadena.
4.
Mediante las tuercas (2) del basculante, igualar, mediante las muescas en
el basculante y los tetones en los ajustadores, la alineación de la cadena en
ambos extremos del basculante.
5.
Apretar las tuercas (2).
6.
Apretar la tuerca (1).
7.
Comprobar nuevamente en el punto de máxima tensión y volver a ajustar
si es necesario.
La tensión de cadena es una comprobación constante. Se debe aprovechar para
comprobar visualmente el estado de la propia cadena, el patín-guía, la guía, el
piñón y la corona.
Por lo general, cuando una cadena está demasiado utilizada, estirada más de
un 2%, debe reemplazarse. Usualmente es el momento apropiado para cambiar
patín-guía, guía, piñón y corona. Es por una razón práctica, económica y de SE-
GURIDAD. Una cadena al límite de su uso ha desgastado parcialmente los dientes
de piñón y corona, guía, etc. Si se monta una cadena nueva y no se cambian los
demás componentes, su vida se acortará un 40% y los elementos ya deteriorados
como piñón y corona acabarán su vida rápidamente. A medio y largo plazo lo eco-
nómico es cambiar el kit de transmisión completo en cada cambio de cadena. Su
servicio oficial GAS GAS se lo suministrará gustosamente.
Lubricación: Su cadena es del tipo con retenes, ello exige un lubricante especial,
utilizar el mismo lubricante para la guía y el patín guía de la cadena, el piñón y la
corona.
NOTA: Le recomendamos lleve siempre la cadena correctamente lubricada,
aquellas cadenas que se dejan secar, se lubrica, se dejan secar, etc., acortan su
vida y la de los componentes que las rodean de un modo importante.
42.-NEUMÁTICOS
Controle que los neumáticos no estén gastados, cuarteados ni lesionados. Veri-
fique ademas que se encuentran a la presión correcta.
Presión recomendada: 1,0 bar
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