Troy-Bilt TB15CS Manual Del Operador página 32

REMARQUE : certaines procédures d'entretien
nécessitent des compétences ou des outils
particuliers. Si vous n'êtes pas sûr de pouvoir les
entreprendre, emmenez votre appareil dans un
atelier, chez un technicien ou un concessionnaire
agréé spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
PROGRAMME D'ENTRETIEN
L'entretien doit respecter la fréquence indiquée dans le
tableau ci-dessous. Il doit également faire partie de
toute mise au point saisonnière.
AVERTISSEMENT:
tout accident, n'effectuez jamais l'entretien
ou des réparations quand l'appareil
fonctionne. Effectuez-les toujours lorsqu'il
est froid. Débranchez le câble de la bougie
pour prévenir la mise en route.
FRÉQUENCE
Avant démarrage
Toutes les 10 heures
Toutes les 25 heures
Toutes les 50 heures
INSTALLATION DU FIL
Cette section couvre l'installation de fil SplitLine
l'installation de fil simple standard.
Utilisez toujours un fil de remplacement du fabrican
d'origine de 2,03mm (0,080 po). Un autre fil pourrait
surchauffer ou endommager le moteur.
AVERTISSEMENT:
fil, de chaîne ou de cordon à renfort métallique
car ils peuvent se briser et se transformer en
projectile dangereux.
Vous pouvez remplacer le fil de deux façons:
• Rembobinez du fil neuf dans le moulinet intérieur
• Installer un moulinet intérieur prérembobiné
Rembobiner le moulinet intérieur existant
1. Tenez la bobine extérieure d'une main et dévissez le
bouton de butée vers la gauche (Fig. 15). Inspectez le
boulon à l'intérieur du bouton de butée pour vous
assurer qu'il se déplace librement. Remplacez le
bouton de butée s'il est endommagé.
F12
ENTRETIEN ET RÉPARATIONS
pour
éviter
ENTRETIEN REQUIS
Remplissez le réservoir du mélange d'essence/huile approprié
Nettoyez le filtre à air et lubrifiez-le de nouveau
Vérifiez le pare-étincelles et nettoyez-le
Vérifiez l'état de la bougie et l'écartement des électrodes
Examinez l'orifice d'échappement et l'écran pare-étincelles pour
détecter tout bouchage ou obstruction, afin d'assurer des
niveaux de performance maximum.
MC
n'utilisez
jamais de
Boulon Bump
Knob™
Fig. 15
REMARQUE: l'entretien, le remplacement ou la
réparation des dispositifs et systèmes
antipollution peuvent être effectués par tout
atelier, technicien ou concessionnaire agréé
spécialisé dans les réparations de moteurs
d'outils mécaniques de plein air.
Afin d'assurer une performance optimale du moteur, il est
conseillé d'examiner l'orifice d'échappement du moteur
après 50 heures de fonctionnement. Si vous remarquez une
perte de tours par minute, une pauvre performance ou un
manque général d'accélération, cet entretien peut s'avérer
nécessaire. Si vous pensez que le moteur a besoin de ce
type d'inspection, apportez-le pour réparation auprès d'un
atelier, technicien ou concessionnaire agréé spécialisé
dans les réparations de moteurs d'outils mécaniques de
plein air. N'essayez PAS de le faire vous-même car un
endommagement du moteur pourrait résulter de la
présence d'impuretés provenant du nettoyage de l'orifice.
2. Retirez le moulinet intérieur de la bobine extérieure
(Fig. 16).
et
3. Retirez le ressort du moulinet (Fig. 16).
4. Nettoyez le moulinet intérieur, le ressort, et l'arbre et
la surface interne de la bobine extérieure à l'aide
d'un tissu propre.
5. Vérifiez l'état d'usure des dents de positionnement
sur le moulinet intérieur et la bobine extérieure
(Fig. 17). Enlevez les ébarbures ou remplacez le
moulinet et la bobine au besoin.
Dents de
positionnement
RÉFÉRENCE
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Page F14
Page F15
Page F16
Page F15
Bobine
extérieure
Ressort
Moulinet
intérieur
Fig. 16
Fig. 17