Réglage Du Ralenti; Filtre Du Carburant; Filtre À Air; Démarreur - Efco SA 3000 Manual De Instrucciones

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ENTRETIEN
Réglage du ralenti
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Avant de procéder au réglage du carburateur, nettoyez le filtre
à air, comme illustré à la Fig.42. Pour de plus amples détails,
reportez-vous aux sections Entretien-Filtre à air. Laissez chauffer
le moteur avant de procéder au réglage du carburateur.
Ce moteur est conçu et fabriqué conformément aux réglementations
de Phase 2 de l'EPA (Agence de protection de l'environnement).
Le carburateur est réglé en usine et ne nécessite normalement
aucun réglage. Ce modèle de carburateur ne permet que le
réglage de la vis "T" (Fig. 43).
AVERTISSEMENT : Ne modifiez en aucune façon le
carburateur, car cela pourrait affecter la conformité du
moteur aux réglementations en matière d'émissions.
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• Le moteur démarre, tourne et accélère, mais ne tient pas le
ralenti; tournez la vis "T" de réglage du ralenti dans le sens
horaire pour augmenter le régime de ralenti (Fig.43).

Filtre du carburant

Contrôlez le filtre à carburant (C, Fig.44) régulièrement. Remplacez-le
s'il est contaminé ou endommagé.
Filtre à air
AVERTISSEMENT : Afin d'éviter tout risque d'incendie ou
de générer des vapeurs nocives, ne nettoyez pas le filtre à
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air à l'essence, ni avec tout autre produit inflammable.
Toutes les 8-10 heures de travail, ouvrir le couvercle (A, Fig. 45) et
retirer le filtre (B). Laver avec de l'eau et souffler à distance avec de
l'air comprimé de l'intérieur vers l'extérieur (Fig.46). A défaut utiliser de
l'eau et du savon. Un filtre à air usagé ne peut jamais être complètement
nettoyé. Il est recommandé de remplacer le filtre à air par un neuf après
six mois d'utilisation. Vérifiez que le couvercle et le support du filtre à air
sont propres avant de mettre en place le nouveau filtre.
MISE EN GARDE : Ne faites jamais tourner le moteur sans
le filtre à air, au risque de l'endommager. Vérifiez que le
filtre à air est correctement logé dans le couvercle de filtre
à air avant de procéder à l'assemblage des composants.
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Remplacez toujours un filtre à air endommagé. Ne nettoyez
pas le filtre à l'aide d'une brosse.
Démarreur
AVERTISSEMENT : Le ressort à enroulement est sous
tension et peut "sauter" à tout moment, entraînant de graves
blessures. Ne tentez jamais de le démonter ni de le modifier.

Moteur

Nettoyez périodiquement les ailettes du moteur à l'air comprimé ou à
l'aide d'une brosse. Les impuretés incrustées sur le cylindre peuvent
entraîner une surchauffe dangereuse du moteur.
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AVERTISSEMENT : Ne faites jamais fonctionner le souffleur
si toutes les pièces ne sont pas correctement montées,
notamment le carter du démarreur.
Dans la mesure où les pièces peuvent se briser et voler en
éclat, faites réparer le ventilateur par un réparateur agréé.

Bougie

Ce moteur utilise une bougie Champion RCJ7Y ou NGK BPMR6A avec un
écartement entre les électrodes de 0,5 mm (Fig.47). Remplacez-la par une
bougie identique tous les six mois ou plus fréquemment si nécessaire.