Dépannage - Ryobi RY906500S Manual Del Operador

PROBLÈME
Le moteur ne démarre pas.
Moteur difficile à démarrer.
Le moteur manque de
puissance.
La prise c.a. ne fonctionne pas. Disjoncteur débranché.
Le génératrice émet
un cognement ou un
cliquettement.
Si le problème persiste après avoir essayé les solutions ci-dessus, contacter le service à la clientèle ou un centre de réparations qualifié
pour obtenir de l'aide.
AVIS :
Le propriétaire de cet équipement est tenu d'effectuer les entretiens requis indiqués dans la section Entretien. Il est recommandé
de conserver tous les reçus d'entretien de votre équipement. La négligence ou l'oubli de procéder à l'entretien requis représente un
risque d'augmentation des émissions, de diminuer le rendement énergétique, de nuire à la performance, créer des bris irréparables
du moteur et de annuleront la garantie.
DÉPANNAGE
CAUSE POSSIBLE
L'interrupteur de marche est en la position OFF
(ARRÊT).
Pas de carburant.
Carburant trop vieux ou présence d'eau dans le
carburant.
Niveau de lubrifiant bas.
Bougie défectueuse, encrassée ou mal écartée.
Le interrupteur de moteur / robinet de carburant
/ levier d'étrangleur est en position OFF ou RUN
(MARCHE).
Moteur remisé sans traitement ou vidange de
l'essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le filtre à carburant est sale.
Le voyant DEL du capteur CO clignote en rouge
indiquant un risque de CO.
Le voyant DEL du capteur CO clignote en jaune
et / ou émet un bip audible indiquant un défaut
du capteur.
Eau dans le carburant.
Étincelle de bougie faible.
Filtre à air encrassé.
Moteur remisé sans traitement ou vidange de
l'essence, ou plein fait avec un mauvais carburant.
Le disjoncteur de fuite à la terre est déclenché.
L'appareil branché est défectueux.
Un cognement ou un cliquettement sous une
lourde charge est normal. Cependant, s'il a lieu
sous une charge normale à un régime moteur
régulier, le problème peut provenir de la marque
de carburant utilisée.
Page 21 — Français
SOLUTION
Tourner l'interrupteur de marche à la position
« ON » (MARCHE).
Remplir le réservoir de carburant.
Vidanger l'ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Le moteur est équipé d'un arrêt en cas de bas
niveau de lubrifiant. Remplir le réservoir, si le
niveau de lubrifiant du moteur est trop bas, avant
de démarrer la génératrice.Vérifier le niveau de
lubrifiant moteur et faire l'appoint si nécessaire.
Remplacer la bougie.
Tirer le interrupteur de moteur / robinet de carburant /
levier d'étrangleur sur START (DÉMARRAGE).
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
d'essence fraîche.
Remplacer le filtre à carburant ou contacter un
centre de réparations qualifié.
Quitter immédiatement la zone et vous rendre
dans un lieu extérieur en plein air. Bien ventiler
la zone avant d'occuper les lieux de nouveau.
S'assurer que la génératrice est située dans un lieu
extérieur en plein air, au moins 6 m (20 pi) toutes
portes, fenêtres et espaces occupées et placer
l'évacuation à l'écart des structures occupées.
Le capteur CO doit être réparé ou remplacé.
Communiquer avec le Service à la clientèle ou un
centre de réparation qualifié pour de l'aide.
Vidanger l'ensemble du système et remplir de
carburant frais.
Remplacer la bougie ou contacter un centre de
réparations qualifié.
Vérifier le élément du filtre à air. Nettoyer ou
remplacer selon le besoin.
Vidanger le carburant et le carburateur. Remplir
d'essence fraîche.
Réinitialisez à nouveau le disjoncteur c.a.
Réinitialiser le disjoncteur de fuite de terre.
Essayer un autre article.
Choisir une autre marque et s'assurer que l'indice
d'octane est supérieur ou égal à 86. Si le problème
continue, contacter le centre de réparations
qualifié.