Reglaje De Compresion De La Horquilla; Reglaje De Extension De La Horquilla; (Xc, Exc Sixdays) - KTM 250 XC-F 2007 Manual De Instrucciones

ELEMENTOS DE MANDO
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Reglaje de compresion de la horquilla

La amortiguación hidráulica del nivel de compresión determina el comporta-
miento de la compresión de la horquilla.Quite el capuchón de protección [1]
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El nivel de amortiguación del nivel de compresión puede regularse con los
tornillos de ajuste [2] del borde inferior de las botellas de la horquilla. Girando
en sentido horario aumenta la amortiguación durante la compresión y girando
en sentido contrario disminuye.
AJUSTE ESTANDAR:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– Gire en sentido contrario tantos clicks como se indique para el tipo de
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horquilla.
WP 14187C04 . . . . . . . 20 clicks
WP 14187C06 . . . . . . . 20 clicks

Reglaje de extension de la horquilla

La amortiguación hidráulica del nivel de presión determina el comportamiento
de la horquilla durante la extensión.
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Con el tornillo [3] el grado de amortiguación en la extensión puede ser regu-
lado. Girando en sentido horario aumenta la amortiguación y girando en sen-
tido contrario disminuye durante la extensión.
AJUSTE ESTANDAR:
– Gire el tornillo en sentido horario hasta el tope.
– Gire en sentido contrario tantos clicks como se indique para el tipo de
horquilla.
WP 14187C04 . . . . . . . 20 clicks
WP 14187C06 . . . . . . . 15 clicks
Cambiar la precarga del muelle de la horquilla telescópica
(véase página 29)
Amortiguación del nivel de compresión del amortiguador

(XC, EXC SIXDAYS)

El amortiguador de estos modelos está provisto de la posibilidad de amorti-
guar el nivel de compresión de manera separada en el área low y high speed
(Dual Compression Control).
La designación low speed y high speed se refiere al movimiento del amorti-
guador en la compresión del resorte y no a la velocidad de marcha de la moto-
cicleta. La técnica low y high speed trabaja de manera solapada.
Desde la velocidad lenta hasta la normal de compresión del resorte del amor-
tiguador actúa en primer lugar el ajuste low speed.
El ajuste high speed muestra su efecto durante la compresión rápida del
resorte.Girando a la derecha se aumenta la amortiguación girando a la izquierda
se reduce la amortiguación.
AJUSTE ESTÁNDAR LOW SPEED:
– Girar a la derecha el tornillo de ajuste [4] hasta el tope usando un
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destornillador.
– Girar atrás a la izquierda el número de clicks correspondiente al tipo de
amortiguador.
WP 12187C28 . . . . . . . 15 clicks
WP 12187C29 . . . . . . . 15 clicks
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AJSUTE ESTÁNDAR HIGH SPEED:
– Girar a la derecha el tornillo de ajuste [5] hasta el tope usando una llave
de boca estrellada.
– Girar atrás a la izquierda el número de giros correspondiente al tipo de
amortiguador.
WP 12187C28 . . . . . . . . . . . .1 giro
WP 12187C29 . . . . . . . . . . . .1 giro
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El amortiguador se encuentra lleno de nitrógeno altamente comprimido. No
intente nunca desmontarlo ni repararlo usted mismo. Podría verse seriamente
dañado.
Por consiguiente nunca suelte la atornilladura negra [6] (24mm).
WP 14187C28 . . . . . . . 18 clicks
WP 14187C29 . . . . . . . .18 clicks
WP 14187C28 . . . . . . . 20 clicks
WP 14187C29 . . . . . . . .20 clicks
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