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S02 LA
SEGURIDAD
desarrollar gangrena. Los médicos no familiarizados
con este tipo de lesiones pueden dirigirse a un centro
médico especializado.
SOLDADURA CERCA DE LA UNIDAD DE
CONTROL ELECTRÓNICO (ECU)
Si es necesario realizar la soldadura
alrededor del motor, o en la sala de
máquinas, pregunte primero para un
permiso de la persona a cargo. No arranque
el motor con equipos de soldadura por
arco. Corrientes y voltajes suministrados son demasiado
altos y pueden causar daños permanentes. Soldar
directamente en el motor está prohibido.
1. Desconecte el cable negativo (-) de la batería(s).
2. Desconectar el cable positivo (+) de la batería(s).
3. Conecte los cables positivo y negativo juntos. No
conecte al bastidor del soporte del motor.
4. Borrar o mover cualquier cableado secciones
fuera de la zona de soldadura.
5. Conecte la toma a masa de la soldadora cerca
del punto de soldadura y lejos de las unidades de
control.
6. Después de soldar, invierta los pasos 1-5.
LOS RIESGOS DE LA ELECTRICIDAD
ESTÁTICA
La eliminación del azufre y otros compuestos de azufre
ultra bajo (ULSD) disminuye su conductividad y aumenta
su capacidad para almacenar una carga estática. Las
refinerías puede haber tratado el combustible con un
aditivo disipador estático.
Sin embargo, hay muchos factores que reducen la
eficacia del aditivo a lo largo del tiempo. Las cargas
estáticas pueden acumularse en los combustibles ULSD
mientras fluye a través de los sistemas de suministro de
combustible. La descarga de la electricidad estática en
presencia de vapores de combustible podría resultar en
un incendio o explosión.
Por lo tanto, es importante asegurarse de que todo el
sistema utilizado para repostar su motor (tanque de
suministro de combustible, la bomba de transferencia,
la transferencia, la boquilla de manguera y otros) está
correctamente conectado a tierra y la servidumbre.
Consulte a su proveedor de combustible o el sistema de
combustible para asegurar que el sistema de entrega
está en conformidad con las normas de combustible
para realizar una conexión a tierra adecuada y prácticas
de vinculación.
MANIPULACIÓN SEGURA DEL
COMBUSTIBLE - EVITAR INCENDIOS
Manejar el combustible con cuidado: es altamente
inflamable. No repostar el motor si está fumando o está
cerca de llamas o chispas.Siempre pare el motor antes
de repostar. Motor para evitar incendios, mantener la
habitación limpia de grasa y residuos. Limpie siempre
el combustible derramado. Utilice sólo un contenedor
de combustible aprobado para el transporte de líquidos
inflamables. No almacene el contenedor de combustible
donde hay una llama abierta, chispa o como piloto
dentro de un calentador de agua u otro aparato.
ESTAR PREPARADOS PARA EMERGENCIAS
Estar preparado en caso de un incendio. Tenga a mano un
botiquín de primeros auxilios y un extintor de incendios.
Mantenga los números de emergencia de doctores,
hospitales, servicios de ambulancia y bomberos cerca
del teléfono.
MANEJAR DE FORMA SEGURA DE FLUIDO
DE ARRANQUE (ÉTER)
El fluido de arranque es sumamente
inflamable. Mantenga chispas y llamas
lejos si con ella. Manténgalo lejos de las
baterías y los cables.
Para evitar la descarga accidental al guardar la lata
presurizada, mantener la tapa sobre el recipiente y
guárdelo en un lugar fresco y protegido. No incinere
o punción de un envase de fluido de arranque. No use
líquido de arranque en un motor equipado con bujías de
precalentamiento o el calentador de aire de admisión.
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