Boulton Pumps ESN Serie Instrucciones De Uso página 21

• Los errores de ajuste pueden ser en el plano
horizontal y/o vertical. Los errores en el plano
vertical pueden cometerse colocando láminas
metálicas delgadas debajo de los soportes de
la bomba o del motor y los errores en el plano
horizontal aprovechando los huecos en los
orificios de conexión o deslizando el motor en el
plano horizontal. La forma y el orden de ajuste del
acoplamiento se muestran en las Figuras 10a, 10b,
10c y 10d, respectivamente.
4.6 Caudal mínimo
• Si existe la posibilidad de que la bomba funcione con su válvula de suministro completamente cerrada
(es decir, a caudal cero) o casi cerrada (es decir, a un caudal muy bajo), se debe utilizar una válvula de
bypass derivación en la brida de imputación de salida de la bomba o en la tubería de suministro justo
después de la bomba, pero antes de utilizar la válvula de control. Si no se utiliza una válvula de este tipo y
ATENCIÓN
la bomba funciona durante mucho tiempo, casi toda la potencia dada por el motor se convierte en energía
térmica y se transfiere al líquido suministrado. Esta situación puede provocar un sobrecalentamiento y, en
consecuencia, provocar fallos importantes.
4.7 Conexiones eléctricas
• Los motores eléctricos deben estar construidos de acuerdo con la norma EN 60034-1.
• Las carcasas de los motores eléctricos y de los sistemas de control de la unidad de bombeo deberán
tener, como mínimo, una protección conforme a la norma EN 60529 IP22. Pero al determinar el grado de
protección de las carcasas de los motores eléctricos y de los sistemas de control de la unidad de bombeo,
ATENCIÓN
deben tenerse en cuenta las condiciones de funcionamiento y ambientales.
• La conexión eléctrica debe ser realizada por un electricista cualificado. Deben observarse las normativas
nacionales vigentes y las instrucciones del fabricante del motor.
• Tome todas las precauciones de seguridad enumeradas en "Instrucciones de seguridad". Desconecte todas las
fuentes de alimentación antes de realizar cualquier trabajo.
• El cable de alimentación debe tenderse de tal manera que nunca toque las tuberías, la bomba y la carcasa del
motor.
• Compruebe la tensión, la fase y la frecuencia en la placa de características del motor con la red eléctrica.
• El motor eléctrico debe estar protegido contra sobrecargas por medio de disyuntores y/o fusibles. Los
disyuntores y fusibles deben seleccionarse de acuerdo con el amperaje a plena carga del motor que aparece en
la placa de características del motor.
• Se recomienda utilizar PTC (control térmico pasivo) en el motor, pero esto es opcional dependiendo de los
requisitos del cliente. En caso de utilizar PTC, éstos deben conectarse a través de los terminales correspondientes
en la caja de terminales y el PTC debe conectarse al mecanismo de disparo térmico.
• Antes de la conexión del cableado eléctrico gira el eje de la bomba a mano para asegurarse de que el rotor gire
fácilmente.
• Conecte el cableado eléctrico de acuerdo con los códigos locales.
• El esquema de conexión se encuentra en la caja de bornas del motor o en el manual de instrucciones.
• La conexión a la red de la caja de bornas depende de la potencia nominal del motor, de la alimentación y del tipo de conexión.
La conexión necesaria de los puentes en la caja de bornas se muestra a continuación (Tabla 3 ver Figura 11a, 11b, 11c).
Figura 10d. Error de deslizamiento paralelo en el plano vertical y ajuste.
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