Engrase Del Cabezal De Rueda De La Espada; Lubricación Del Cojinete De Agujas; Ajuste De La Bomba De Aceite; Sistema Refrigerante - Husqvarna 365 Manual De Instrucciones

Engrase del cabezal de rueda de la
espada
El cabezal de rueda de la espada debe engrasarse en cada
repostaje. Utilice la pistola de engrase especial y grasa para
cojinetes de buena calidad.
Lubricación del cojinete de agujas
El tambor de embrague tiene un cojinete de agujas en el eje
saliente. Este cojinete de agujas se debe lubricar
regularmente (1 vez a la semana). ¡NOTA! Utilice grasa para
cojinetes de buena calidad o aceite para motor. Vea las
instrucciones bajo el título Equipo de corte.

Ajuste de la bomba de aceite

La bomba de aceite es regulable. El ajuste se hace girando el
tornillo mediante un destornillador o una llave combinada. La
máquina se entrega de fábrica con una vuelta abierta. Si se
gira el tornillo en el sentido de las agujas del reloj, disminuye
el flujo de aceite. Al girar el tornillo en el sentido contrario, el
flujo de aceite aumenta.
Posición recomendada:
Espada de -15": 1 vuelta desde la posición cerrada.
Espada de 15"-18": 2 vueltas desde la posición cerrada.
Espada de 18"-24-": 3 vueltas desde la posición cerrada.
Espada de 24"-: 4 vueltas desde la posición cerrada.
Esta recomendación rige para el aceite para cadena
Husqvarna. Si se utilizan otras marcas, aumentar el flujo de
aceite una medida.
¡ATENCIÓN! Al efectuar el ajuste, el motor
!
no debe estar en marcha.
36 –
Spanish
MANTENIMIENTO

Sistema refrigerante

Para lograr una temperatura de funcionamiento lo más baja
posible, la máquina incorpora un sistema refrigerante.
El sistema refrigerante está compuesto por:
1 Toma de aire en el mecanismo de arranque.
2 Deflector de aire.
3 Palas de ventilador en el volante.
4 Aletas de enfriamiento en el cilindro.
5 Cubierta del cilindro (dirige el aire refrigerante hacia el
cilindro).
Limpie el sistema refrigerante con un cepillo una vez por
semana (en condiciones difíciles, con mayor frecuencia). Un
sistema refrigerante sucio u obturado produce
sobrecalentemiento de la máquina, con las consiguientes
averías del cilindro y el pistón.
Depuración centrífuga "Air
Injection"
Con la depuración centrífuga, todo el aire que va al
carburador entra (es absorbido) a través del mecanismo de
arranque. El ventilador de enfriamiento evacúa
centrífugamente la suciedad y el polvo.
¡IMPORTANTE! Para que la depuración centrífuga funcione
satisfactoriamente, debe efectuarse un mantenimiento
constante del sistema. Limpie la toma de aire del mecanismo
de arranque, las palas de ventilador del volante, el espacio
alrededor del volante, el tubo de admisión y el
compartimiento del carburador.
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