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1.4 Línea de descarga de aceite lubricante
Dimensione la línea de descarga conforme a la descarga del sistema de calentamiento. Hay dos
opciones para la línea de descarga del sistema de calentamiento de aceite HOTSTART. El aceite
calentado se puede devolver en el extremo opuesto del depósito de aceite o el lubricante previo
del motor se puede recuperar instalando una T en la línea de descarga, junto con una válvula
solenoide o una válvula manual de tres vías.
Nota: Véase los requisitos del fabricante del motor para conocer la lubricación previa.
HOTSTART especifica las velocidades de flujo o presiones para los sistemas de
lubricación previa.
No reduzca la línea de admisión. Pueden provocarse daños en el sello de la bomba.
AVISO
Coloque el tanque de calentamiento de modo que se llene por completo de aceite
mientras se encuentre en funcionamiento.
Llene con aceite la línea de succión. La bomba no es del tipo de botón de purga
automático. Debe haber líquido en la bomba antes del arranque. El aire atrapado en el
interior de la bomba puede generar daños en la bomba y el sello.
Después de haber completado la instalación de la línea de aceite, llene por completo a
nivel del aceite, para compensar el aceite usado y llenar las líneas y el tanque de
calentamiento. El sistema debe configurarse con las válvulas de bola de puerto lleno,
suministradas por el usuario, en las líneas de aceite, lo cual permite el mantenimiento
del sistema de calentamiento sin tener que drenar el aceite del motor.
1.5 Suministro eléctrico principal
Conecte el suministro eléctrico especificado, desde el disyuntor suministrado por el cliente, hasta los
bloques de terminales ubicados en las cajas de control principal. Para las aplicaciones trifásicas, los
bloques de terminales están etiquetados como L1, L2 y L3. Para las aplicaciones monofásicas, use los
bloques de terminales etiquetados como L1 y L3 o L y N. El disyuntor debe estar cerca del sistema de
calentamiento y ser de fácil acceso.
El cable de tierra para el suministro eléctrico principal debe conectarse a la terminal o bloque de puesta a
tierra, en el tablero eléctrico ubicado en el interior de la caja eléctrica.
El suministro eléctrico principal permite el funcionamiento de los elementos de calentamiento y las bombas
de circulación. Se usa un transformador para el funcionamiento del circuito de control. Los circuitos de
control y el transformador tienen una protección contra sobrecargas, con fusibles y/o un disyuntor.
Todo el cableado debe ser realizado por personal calificado de conformidad
ADVERTENCIA
con los códigos nacionales, estatales y locales. Si no se hace una conexión a
tierra apropiada del sistema, esto puede provocar una descarga eléctrica.
El funcionamiento del sistema durante la operación del motor puede provocar
daños en el calentador.
Voltaje peligroso: Antes de hacer el cableado, dar servicio o limpiar el
sistema, apague el suministro de alimentación e instale un cierre eléctrico en
los circuitos del calentador en el panel de servicio. De no hacerlo, otras
personas podrían encender la alimentación inesperadamente y provocar
una descarga eléctrica mortal.
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