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4.
Regulador externo:
a. Quite los tornillos que sujetan el soporte de montaje a
la carcasa del regulador. Quite la junta tórica y extraiga
el regulador de la carcasa.
b. Quite el anillo de retención y desmonte el regulador de
la base/soporte.
Regulador interno (en el tanque):
Quite los tornillos que sujetan el anillo de retención y el
regulador al conjunto de base/soporte. Agarre el
regulador y tire de él para sacarlo de la base/soporte.
5.
Al instalar el regulador, use siempre juntas tóricas nuevas
y abrazaderas de tubo. Un regulador de repuesto nuevo
ya llevará montadas las juntas tóricas nuevas. Lubrique
las juntas tóricas (regulador externo) con grasa o aceite.
6.
Para instalar el regulador nuevo, empuje con cuidado y
gírelo un poco en la base o carcasa.
a. En el caso de reguladores externos con carcasas de
base cuadrada solamente, coloque una junta tórica
nueva entre el regulador y el soporte de montaje.
Ponga el soporte de montaje en posición.
b. Asegure el regulador en la base con tornillos o un
anillo de retención original. Tenga cuidado de no mellar
o dañar el cuerpo del regulador ya que podría afectar
al rendimiento.
7.
Monte de nuevo y conecte las piezas quitadas en el paso 3.
8.
Vuelva a conectar el cable de la batería de borne negativo (–).
9.
Vuelva a comprobar la presión regulada del sistema en la
válvula de prueba del canal de combustible.
Canal de combustible
Dicho canal va montado en el cuerpo del acelerador/colector
de admisión. No se precisa ningún mantenimiento específi co,
a menos que las condiciones de funcionamiento indiquen
la necesidad de limpiar internamente o sustituir. Se puede
desmontar retirando los tornillos de montaje y las pinzas de
retención de los inyectores. Limpie bien la zona en torno a
todas las uniones y alivie la presión antes de proceder al
desmontaje.
Conjunto del colector de admisión/cuerpo del acelerador
El cuerpo del acelerador/colector de admisión se repara
como un solo conjunto, con el eje del acelerador, TPS,
placas del acelerador y tornillo de ajuste de velocidad de
ralentí instalados. El eje del acelerador gira sobre cojinetes
de agujas (no reparables) tapados con sellos de goma para
evitar las fugas de aire. Hay disponible un kit de reparación de
ejes de acelerador para sustituir el eje si está desgastado o
dañado. Tras reparar un eje de acelerador, debe realizarse el
procedimiento de inicialización del TPS pertinente.
66 690 12 Rev. --
AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE RALENTÍ (RPM)
Detalles del tornillo de velocidad de ralentí
A
Procedimiento de ajuste
1.
Asegúrese de que no haya códigos de fallo presentes en
la memoria de la ECU.
2.
Arranque el motor y deje que se caliente totalmente y
establezca el funcionamiento en circuito cerrado
(unos 5-10 min).
3.
Sitúe el control del acelerador en la posición de RALENTÍ/
LENTA y compruebe la velocidad de ralentí con un
tacómetro. Apriete o afl oje el tornillo de velocidad de ralentí
según lo necesario para obtener 1500 rpm o la velocidad de
ralentí especifi cada por el fabricante del equipo.
4.
El ajuste de la velocidad de ralentí puede afectar al valor
superior de la velocidad de ralentí. Mueva el control del
acelerador a la posición de máxima aceleración y
compruebe la velocidad alta de ralentí. Ajuste según lo
necesario a 3750 rpm o a la velocidad especifi cada por el
fabricante del equipo.
AJUSTE INICIAL DEL REGULADOR
El ajuste inicial del regulador es especialmente importante
en los motores EFI debido a la precisión y la sensibilidad del
sistema de control electrónico. El ajuste incorrecto puede
dar lugar a una velocidad excesiva, pérdida de potencia,
falta de respuesta o compensación inadecuada de la carga.
Si encuentra alguno de estos síntomas y sospecha que
pueden estar relacionados con el ajuste del regulador, proceda
del siguiente modo para comprobar y/o ajustar el regulador y
la articulación del acelerador.
Si los componentes del regulador/acelerador están todos
intactos, pero usted cree que puede haber un problema
de ajuste, realice la Comprobación del ajuste inicial para
comprobar el ajuste. Si se ha afl ojado o se ha retirado la
palanca del regulador, pase inmediatamente a la Realización
del ajuste inicial para efectuar el ajuste inicial.
KohlerEngines.com
Sistema EFI
A
Tornillo de velocidad de ralentí
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