REVELL MAN 10t. milgl Manual Del Usuario

®
03044-0389
Sondermodell MAN 10t mil gl in 1:35 zur 17. Modellbauausstellung zu Gunsten der Deutschen KinderKrebshilfe
Wir danken Ihnen für Ihre Spende für das Sondermodell der 17. Modellbauausstellung am 26.09. und 27.09.2015
zu Gunsten der Deutschen KinderKrebshilfe. Ihr Spendenbetrag für das diesjährige Sondermodell geht
MAN 10 t. milgl
Für die Versorgung der Kampftruppe auf dem Gefechtsfeld
mit Nachschubgütern, wie z.B. Munition und Schmierstoffe,
werden in schwierigem Gelände hochgeländegängige
Lastkraftwagen eingesetzt. Im Jahre 1964 entstand unter
Führung der Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN),
mit Beteiligung der Firmen Firmen Klöckner-Humboldt-Deutz
(KHD), Büssing, Krupp und Henschel, das Gemeinschaftsbüros
(GB) der deutschen Nutzfahrzeugindustrie, um die als „Folge-
generation" bekannte Fahrzeugfamilie geländegängiger
Fahrzeuge zu entwickeln. Am 29. November 1976 erfolgte
die Übergabe des ersten Lkw 10 t milgl Kategorie I der Fol-
gegeneration an die Bundeswehr. Der MAN 10 t milgl gilt als
einer der besten Lastkraftwagen seiner Klasse weltweit. Dank
des Allradantriebes (8 X 8) und eines verwindungssteifen Kas-
tenprofilrahmen verfügt das Fahrzeug über eine ausgezeich-
nete Geländegängigkeit. Der von einem 8-Zylinder-Viertakt-
Dieselmotor BF 8 L413 F (mit Direkteinspritzung, Abgastur-
boaufladung und Ladeluftkühlung) mit 253 kW (320 PS) Leis-
tung angetriebene Lkw 10 t milgl erreicht eine Höchst-
geschwindigkeit von bis zu 90 km/h. Der größte Teil der
MAN Lkw 10 milgl ist mit einem Ladekran ausgerüstet, der 1
t heben kann und so den Be- und Entladevorgang erleichtert.
Insgesamt kann das mit Ladekran ausgerüstete Fahrzeug
10.000 kg transportieren, bei jenem ohne Kran beträgt die
Nutzlast 11.600 kg. Das max. zulässige Gesamtgewicht
beträgt 25.400 kg.
MAN 10 t. milgl
© 2001 BY REVELL AG.
zu 100% an die Deutsche KinderKrebshilfe.
To supply the troops in the field with materials such as muni-
tions and lubricants over difficult terrain, trucks with high
cross-country mobility are used. In 1964, the Gemeinschafts-
büro (GB) was set up by the German commercial vehicle
industry under the leadership of the Maschinenfabrik Augs-
burg-Nürnberg (MAN), in cooperation with the firms Klöckn-
er-Humboldt-Deutz (KHD), Büssing, Krupp and Henschel, to
develop the next generation of high-mobility-vehicles. On
29th November 1976, the first 10-tonne truck milgl Category
1 of the new generation was handed over to the Federal
German Army. The MAN 10 t milgl is considered to be one of
the best trucks in its class in the world. This vehicle owes its
outstanding cross-country mobility to its all-wheel drive (8 x
8) and torsion resistant box-shaped frame. The MAN 10 t
milgl 10 tonne truck, which is driven by a 253 kW (320 hp) 8
cylinder 4 stroke Diesel BF8 L413F engine (turbocharged with
intercooler and direct injection) reaches a maximum speed of
90 km/h. The majority of the MAN milgl 10 tonne trucks are
equipped with a crane with a 1 tonne lifting capacity, which
facilities loading and unloading. The vehicle can transport a
total of 10,000 kg without and 11,600 kg with loading crane.
The max. permissible weight is 25,400 kg.
MAN 10 t. milgl
PRINTED IN GERMANY