Flo 79723 Manual De Instrucciones página 53

RO
Ocupându-te cu benzina fii foarte atent. Combustibilul este foarte inflamabil. Nu turna combustibil când motorul este în funcţiune
şi atunci când este fierbinte. Nu inspira vaporii combustibilului deoarece sunt dăunători sănătăţii.
Reparţiile trebuie neapărat făcute de atelier de specialitate. Se interzice categoric executatrea schimbărilor de construcţie ale
utilajului.
Nu utiliza utilajul în cazul în care vei constata ori ce fel de defecte sau elemente uzate.
Pentru a evita pericolul icendiului motorul şi sistemul de evacuarea gazelor trebuie întreţinut curat. In special trebuie să fie cură-
ţate de totae resturile în urma lucrului efectuat, reziduri, prlelingeri de ulei şi unsori.
Trebuie lucrat cu antifoane pe urechi.
Inainte de a te apuca de lucru verifică dacă toate apărătorile de protejare sunt montate corect. Nici o dată să nu lucrezi cu utilaj la
care apărătoarele sunt modificate sau fără apărători.
Dacă foarfecele este înzestrat cu două mâniere, neapărat în timpul lucrului, trebuie ţinut cu ambele mâini.
Totdeauna, transportând sau punând-ul la păstrarea foarfecelui, aplică apărătoarea tăişului.
Foarfecele serveşte doar la retezarea gardurilor vii, tufişurilor şi arbuştilor. Fiecare alt fel de utilizarea foarfecelui, ne descrisă în
instrucţiuni, este interzisă.
Inainte de a utiliza foarfeca trebuie să citeşti instrucţuiunile referitor la oprirea bruscă în caz de pericol.
Lucrând, fii atent la mediul încorunjător. Unele pericole nu pot fi auzite din cauza zgomotului emis de utilaj.
Toate orificiile de ventilaţie trebuie să fie curate şi lumina lor dechisă.
DESERVIREA FOARFECELUI
Pregătirea foarfecelui pentru utilizare(II)
Inainte de a te apuca de lucru trebuie să te asiguri că tăişul este corect lubrefiat. Pentru acest scop trebuie înlăturată apărătoarea
de pe tăiş şi introdus în orificiile de lubrefiere, care se află sub ghidajul tşului, câteva picături de ulei.
Ajustarea mânierului posterior (III)
Mânierul posterior se poate roti axial, fapt care permite ca lucrul să fie mai comod şi sigur. Pentru a roti mânierul blocada mânie-
rului trebuie trasă spre înapoi rotind mânierul spre dreapta sau stânga sub unghi de 45 sau 90 de grade, în aşa fel încât blocada
trasă să intre automat la locul ei, blocând noua poziţie a mânierului.
Alimentarea cu combustibil
Foarfecele este alimentat cu benzină fără plumb de 95 de octani şi ulei destinat pentru motoraele cu doi timpi. Este interzisă întrebuin-
ţarea benzinei fără ulei. Amestecul de benzină şi ulei se face în prporţia: 40:1. Amestecul trebuie făcut înainte de al turna în recipientul
foarfecelui. Amestecul necesar trebuie efectuat departe de surse de foc. In timpul pregătirii şi turnării combustibilului este interzis fuma-
tul. Alimentarea cu combustibil trebuie făcută, la o distanţă de cel puţin 3 metri faţă locul unde vei porni şi lucra cu foarfeca.
Pentru a proteja motorul trebuie întrebuinţată benzină de calitate bună fără plumb şi ulei detinat pentru motoare cu doi timpi şi
răcire cu aer. Este interzisă întrebuinţarea uleiului destinat pentru motoarele în patru timpi. In caz că benzina s-ar vărsa alături
trebuie bine ştearsă înainte de a porni utilajul.
A nu se întrebuinţa amestec mai vechi de 90 de zile.
Pornirea motorului
Inainte de al porni trebuie alimentat cu combustibil.
Se dă jos apărătoarea tăişului.
Foarfecele trebuie pus pe ceva solid şi neted.
Maneta şocului trebuie împinsă spre înainte (IV)
Cam de 10 ori trebuie apăsată pmpa de benzină.(V)
Intrerupătorul trebuie aşezat pe poziţia "I". (VI)
Trebui să te asiguri că, tăişul nu este blocat de ceva, cu mâna dreaptă ţine de mânierul posterior, iar cu mâna stângă trage de cablul
de pornire. La început trebuie tras lent, până vei simţi rezistenţă, după care se trage energic de cablu cam de 4 ori.(VIII)
Motorul trebuie să pornească. Permite cablului să-si revină la poziţia lui de repaus. Maneta şocului se împinge spre înapoi permi-
ţând motorului să aibă mers în gol pe timp de 10 secunde, pentru a se încălzi.
Este interzisă pornirea foarfecelui ţinându–l în mână. Tăişul se pote atinge de părţi corporale al căror efect pot fi leziuni.
Cablul de pornire trebuie tras în lungul axei orificiului, tragerea cablului sub alt unghi grăbeşte uzarea lui.
In cazul în care poreşti din nou motorul cald, cel mult după un timp de 15-20 de minute, maneta şocului se poate lăsa pe poziţia pe
care este, iar restul procedurii de pornire trebuie efectuat aşa cum este descris mai sus. Dacă totşi motorul nu vrea să pornească,
trebuie procedat la fel ca şi cum motorul ar fi rece.
Oprirea motorului
Clapeta de acceleraţie trebuie deblocată şi aşteptat, până ce motorul va avea mersul în gol. Intrerupătorul trebuie pus pe poziţia
"STOP".
In caz necesar, de avarie, schimbând comutatorul pe poziţia "STOP" motorul se opreşte.
I N S T R U C Ţ I U N I O R I G I N A L E
53