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PROBLEMAS
La bomba no bombea
La bomba no mantiene la
carga
El cargado toma mucho
tiempo
La bomba no funciona
tan bien como debería
La bomba pierde la carga
La bomba no arranca
La bomba arranca pero
anda mal.
La bomba se apaga
durante el
funcionamiento.
1. *La altura de succión excesiva debe tener en cuenta:
a)
El tamaño y largo de la tubería
b)
Acoplamientos de la tubería
c)
Elevación sobre el nivel del mar
2. * Un propulsor excesivamente desgastado es causando
principalmente por cavitación, lo cual puede ser causado por
un número de situaciones.
a) Succión restringida
b) Altura de succión excesiva.
3 * El sello puede estar dañado debido a:
a)
Desgaste normal
b)
Recalentamiento
c)
Bombeo de químicos para los que el sello no está
diseñado
TABLA PARA SOLUCIONAR PROBLEMAS
CAUSAS
Hay fuga de aire en la línea de succión.
Las líneas de succión y/o descarga pueden estar bloqueadas, o la
válvula(s) puede estar
El extremo de la línea de succión no está.
La elevación total es demasiada para esta bomba.
La altura de succión es demasiada (*1).
La línea de succión es muy larga.
Hay bolsas de aire o fugas en la línea de succión
El �lujo está restringido debido a:
a) Acumulación de desperdicios.
b) Válvulas fallada o semi abierta.
c) Las tuberías/mangueras usadas son más pequeñas que el tamaño
de rosca de la bomba.
El extremo de la línea de succión no está sumergida lo su�iciente.
El propulsor está excesivamente gastado (*2).
El sello está dañado (*3). Habrá fuga de líquido por el medio del
adaptador.
Hay bolsas de aire o fugas en la línea de succión.
Propulsor atorado.
El nivel del líquido baja por debajo del extremo de la línea de succión.
No tiene combustible.
Nivel bajo de aceite.
Bujía de encendido defectuosa.
El interruptor de encendido está en la posición OFF.
El obturador está en la posición incorrecta.
El obturador está en la posición incorrecta.
Cable de bujía de encendido suelto.
Bujía de encendido defectuosa.
El combustible está contaminado (agua, residuos, etc.).
No tiene combustible
Nivel bajo de aceite.
Póngase en contacto con un almacén de servicio autorizado para
obtener más ayuda
SOLUCIONES
Asegúrese que la manguera de succión este con
doble abrazaderas en las uniones. Que estén
bien ajustadas, que los acoplamientos tengan
compuesto en las roscas y que estén bien
ajustados, que no haya doblez ni cortes en la
manguera
Asegúrese que las líneas y válvulas estén en
buenas condiciones de funcionamiento
Aumente el largo, o coloque la bomba más cerca
de la sumergido fuente de líquido.
Reduzca la elevación total o use una bomba con
mayor elevación.
Coloque la bomba más cerca de la fuente del
líquido.
Vea la sección de "Encendido" bajo
Funcionamiento
Vea que no haya conexiones �lojas en la línea.
a) Limpie las líneas y los acoplamientos.
b) Asegúrese que las válvulas estén funcionando
bien.
c)Aumente el tamaño de la tubería/manguera
para reducir la pérdida por fricción.
El extremo de la línea de succión debe estar
sumergido.
Reemplace el propulsor.
Reemplace el sello.
Revise la línea de succión.
Quite el cuerpo de la bomba para limpiar.
Aumente el largo de la línea de succión o
coloque la bomba más cerca de la fuente del
líquido.
Espere 2 minutos para que se enfríe el motor y
llene el tanque de combustible.
Veri�ique el nivel del aceite del motor. Agregue
aceite de ser necesario.
Reemplace la bujía de encendido
Coloque el interruptor de encendido en la
posición de encendido (ON).
Desplace la palanca del obturador a la posición
de CHOKE.
Desplace la palanca del obturador a la posición
de RUN.
Conecte el cable a la bujía de encendido.
Reemplace la bujía de encendido.
Espere 2 minutos para que se enfríe el motor y
drene el tanque de combustible y el carburador.
Llene el tanque con combustible fresco.
Espere 2 minutos para que se enfríe el motor y
llene el tanque de combustible
Veri�ique el nivel de aceite del motor. Agregue
aceite de ser necesario.
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