Ensamblaje Del Mecanismo De Avance De Una Chaveta; Equilibrado De La Masa Del Mecanismo De Avance; Conexión Eléctrica De Mecanismos De Movimiento; Datos Técnicos De Los Mecanismos De Movimiento De Dos Chavetas - Star Liftket STAR 020 031 Serie Instrucciones De Operación

4.1.3

Ensamblaje del mecanismo de avance de una chaveta.

La chaveta de suspensión se debe fijar en el escudo lateral del mecanismo de avance de manera que entre el borde
de las ruedas andantes y del borde del rail quede una distancia de uno-dos milímetros. El ajuste del ancho del
mecanismo de avance se realiza mediante la colocación simétrica de las arandelas distanciadoras.
Apriete las tuercas de suspensión con llave de presión. ¡Cuide que los cojinetes distanciadotes no se acorralen! Las
debidas presiones de apriete están en la tabla No. 7.

4.2 Equilibrado de la masa del mecanismo de avance.

En aquellos mecanismos de movimiento los cuales, a causa de la
estrechez del rail y al uso del módulo propulsor tienden a volcarse es
necesario la aplicación del accesorio de contrapeso.
4.3 Conexión eléctrica de mecanismos de movimiento.
Mando directo.
El fabricante adjunta al mecanismo de avance eléctrico un cable de
aproximadamente 0,5 m de largo, cuyas ramas han sido señalizados y provistos
de fines para la conexión eléctrica al elevador. El peine de conexiones se
encuentra bajo la tapa del elevador, en el lado del módulo propulsor. La conexión
debe ser realizada acorde al plano de conexiones.
Los botones a presión que comandan el movimiento del mecanismo de avance se
encuentran en el dispositivo de mando. Accionando hasta la mitad los botones a
presión de los mecanismos de movimiento de dos velocidad se conecta la
velocidad lenta, mientras que totalmente apretadas la velocidad rápida de
movimiento.
Mando a baja tensión, 24 V (opcional).
Los relevadores de protección del mecanismo de avance se encuentran en una
caja a parte. Esta caja debe ser montada en el escudo del lado contrario del
módulo propulsor del mecanismo de avance, con 2 tornillos M8×10 DIN 933.
Los dos conductos de conexión de la caja de mando se deben conectar en el
peine de conexión del elevador, así como en la caja de conexiones del motor del
mecanismo de avance, según el plano de conexiones. Después de la conexión
eléctrica controle el funcionamiento de todas las funciones del elevador y del
mecanismo de avance.
4.4 Datos técnicos de los mecanismos de movimiento de dos chavetas.
Tipo Tipo
mecanismo mecanismo
manual eléctrico
HFN 500 EFN
HFS1 500 EFS1
HFS2 500 EFS2
HFN 500 EFN
HFS1 500 EFS1
HFS2 500 EFS2
HFN 1000 EFN
HFS1 1000 EFS1
HFS2 1000 EFS2
HFN 1000 EFN
HFS1 1000 EFS1
HFS2 1000 EFS2
HFN 2000 EFN
HFS1 2000 EFS1
HFS2 2000 EFS2
Velocidad de
/ marcha
[M/min.]
500 / 16 o 25 o 5+20
500 / 16 o 25 o 5+20
500 / 16 o 25 o 5+20
500 / 16 o 25 o 5+20
500 / 16 o 25 o 5+20
500 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
1000 / 16 o 25 o 5+20
2000 / 16 o 25 o 5+20
2000 / 16 o 25 o 5+20
2000 / 16 o 25 o 5+20
Figura No. 22: Equilibrado de la masa del
Figura No. 23: Elevador con
mecanismo de avance eléctrico.
Cap. de Margen ajuste
carga banda
Kg.] [Mm.]
[
50-106
500 110-200
210-300
50-106
500 110-200
210-300
66-135
1000 137-215
220-300
66-135
1000 137-215
220-300
66-135
2000 137-215
220-300
mecanismo de avance
Tipo lámina Tipo elevador
suspensión STAR ___/__
020/50 021/52
500
020/52 021/53
N, S1, S2
021/51 030/50
050/52
500
051/52
N, S1, S2
051/55
1000 N
030/51
1000 S1 030/35
030/53
1000 S2
1000 N
050/53
1000 S1 070/51
071/53
1000 S2
2000 N
070/53
070/57
2000 S1 070/54
071/55
070/55
2000 S2
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