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RE21213Esp2001
15/08/2002
PARTICULARIDADES DEL
USO DEL AUTOMOVIL
CON EL SEMM
La conexión de la lámpara testigo
«
» (controle el motor) cuando el
motor está en marcha, no significa que
es necesario inmediatamente parar el
motor – el calculador del SEMM tiene
los regímenes de reserva que permiten
trabajar al motor en las condiciones
análogas a las normales. Sin embargo,
la causa de la conexión de la lámpara
debe ser determinada en el taller de
mantenimiento técnico lo antes posi-
ble.
El motor en el automóvil con el SEMM,
dado que éste tambien esté equipado
con el catalizador y la sonda de oxígeno,
funciona bien sólo con la gasolina no eti-
lada. En poco tiempo la gasolina etilada
pone fuera de servicio los elementos
citados, aparece el escape de humo y
bruscamente aumenta el consumo de
combustible.
Además, el catalizador puede estro-
pearse incluso en caso de fallos en el
sistema de encendido, ya que en dicho
caso la gasolina limpia entra en el cata-
lizador, aumentando bruscamente su
temperatura, lo que provoca las fisuras
en el bloque cerámico. Por eso es
menester regularmente realizar todas
las precauciones previstas en la libreta
de servicio por lo que concierne el
mantenimiento del sistema de encendi-
do. Por este motivo está prohibido
arrancar el motor, arrastrando el auto-
móvil.
Debido a que el catalizador tiene la
temperatura alta, controle que, paran-
do el automóvil, no haya hierba seca u
otro material inflamable debajo el cata-
lizador.
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En el automóvil con el sistema de
inyección de combustible el calculador
del sistema de mando del motor com-
prende la función de la conexión de la
bomba elétcrica de combustible para 2
segundos, conectando el encendido.
En los automóviles a inyección multi-
punto después del desmontaje y la co-
nexión del borne de la batería el inicio
del funcionamiento de la bomba eléctri-
ca de combustible tiene lugar sólo al
conectar el arrancador. Arrancando el
motor luego, la función de la conexión
de encendido engendrada se restable-
ce. Pero después de la conexión de
encendido sucesiva triple sin arranque
del motor, la conexión de la bomba elé-
ctrica de combustible siguiente suce-
derá solamente con el inicio de funcio-
namiento del arrancador.
En el automóvil a inyección multi-
punto después del desmontaje y la
conexión sucesiva del borne de batería
y antes del primer arranque del motor
es necesario hacer la pausa de unos 5
segundos después de la conexión del
encendido.
PARTICULARIDADES DEL
USO DEL AUTOMOVIL
CON EL MOTOR DIESEL
Conduciendo el automóvil en las
condiciones de terreno poco practica-
ble, es de suma importancia prestar
atención a las condiciones de tempera-
tura del motor. Si la temperatura del
líquido refrigerante está aumentándose
más del límite admisible, se enciende
la lámpara testigo de la temperatura
crítica. En este caso es menester parar
el automóvil y, dejando funcionar al
motor en régimen de ralentí, esperar a
que se apage la lámpara.
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