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mínimo. Si también con el suministro al mínimo se alcanza el valor
límite (temperatura o presión) al que está regulado el dispositivo de
parada completa (termostato o presostato), el quemador se para
por la intervención del mismo. Al bajar la temperatura o la presión
por debajo del valor de intervención del dispositivo de parada, el
quemador se vuelve a conectar según el programa descrito con
anterioridad.
Durante el funcionamiento normal, la sonda de modulación aplicada
a la caldera detecta las variaciones de la demanda y se encarga
de adecuar automáticamente el suministro de combustible y de
aire comburente conectando los servomotores de regulación del
suministro (aire/gas) con rotación en aumento o bien en disminu-
ción. Con esta maniobra el sistema de regulación del suministro
(aire/gas) intenta equilibrar la cantidad de calor proporcionado a
la caldera con el que la misma cede durante el funcionamiento. Si
la llama no aparece en el plazo de tres segundos después de la
apertura de las válvulas del gas, el dispositivo de control se coloca
en "bloqueo" (parada completa del quemador y encendido del piloto
de señalización correspondiente). Para "desbloquear" el equipo hay
que apretar el pulsador correspondiente.
Nota:
Si está previsto que el quemador funcione con un regulador de CO
(monóxido de carbono). Cuando está conectado el equipo LT2, la
posición del servomotor del aire y el número de revoluciones del
motor se regulan según una curva de trabajo del O2 ya programada
en el propio equipo. El regulador de CO reduce aún más el exceso
de aire disminuyendo el número de revo
que la sonda del CO detecta un aumento sensible del valor de CO
(monóxido de carbono).
CONTROL DE LA COMBUSTIÓN
Para obtener una mezcla de aire/gas correcta el contenido de
anhídrido carbónico (CO
) del metano debe ser del 8% con el
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suministro mínimo y del 10% con el suministro máximo. Se
aconseja no superar el 10% para que en la mezcla no haya
poco aire (variación de la presión atmosférica, partículas de
polvo en los conductos del aire) y demasiado óxido de carbono
(CO). Para evitar situaciones de peligro hay que controlar con una
herramienta adecuada que el porcentaje de óxido de carbono de
los humos no supere el valor máximo admitido del 0,1%.
ENCENDIDO Y REGULACIÓN CON GAS (META-
NO)
1) Se recomienda purgar el aire de la tubería del gas antes de montar
el quemador. Tomar las precauciones necesarias y mantener
puertas y ventanas abiertas. Abrir el racor de la tubería más
próximo al quemador y abrir ligeramente la llave del gas. Cerrar
la llave cuando se sienta el olor a gas. Esperar hasta que el gas
se haya dispersado y volver a conectar el quemador a la tubería
del gas.
2) Controlar si hay agua en la caldera y si las válvulas de
compuerta del sistema están abiertas.
3) Controlar si los extractores de los productos de la combustión
están funcionando (las compuertas de la caldera y la chimenea
deben estar abiertas).
1 Interruptor general
2 Interruptor línea termostática
3 Dispay ETAMATIC OEM
4) Controlar si la tensión de la línea eléctrica y las conexiones
lu
ciones del motor hasta
5) Hay que asegurarse de que el cabezal de combustión tenga
6) Aplicar un manómetro con escala adecuada (si la presión prevista
7) Con el interruptor del cuadro del quemador en posición "O" y
8) Conectar entonces el interruptor del cuadro de mando y colocar
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4 Clavija bloqueo caja de
ENCENDIDO-APAGADO
5 Clavija presencia tensión
6 Clavija funcionamiento venti-
7 Fusible de protección
eléctricas (motor y línea principal) del quemador son correctas.
Las conexiones eléctricas realizadas durante la instalación
deben corresponder con el esquema eléctrico adjunto.
una longitud suficiente para penetrar en el hogar en la medida
indicada por el fabricante de la caldera. Comprobar que el
dispositivo de regulación del aire en el cabezal de combustión
esté en la posición adecuada para el suministro del combu-
stible solicitado (el paso del aire entre el disco y el cabezal
se debe disminuir sensiblemente en caso de suministro de
combustible reducido y aumentar en el caso contrario cuando
hay un suministro de combustible bastante elevado y el paso
del aire entre el disco y el cabezal debe estar abierto). Véase
el apartado "Regulación del aire en el cabezal de combustión".
lo permite, es preferible utilizar un aparato de columna de agua,
no se deben utilizar aparatos de aguja para presiones modestas)
a la toma de presión prevista en el presostato del gas.
el interruptor general conectado, hay que comprobar, cerrando
manualmente el telerruptor, que el motor gire en el sentido
correcto y, si fuera necesario, intercambiar los dos cables de
la línea que alimenta el motor para invertir el sentido de giro;
en caso de utilización de inversor, véanse las instrucciones
específicas del ACH 550.
el interruptor del termostato S24 en posición "O". El equipo
de mando recibe así tensión y el programador determina la
conexión del quemador como se describe en el apartado "De-
scripción del funcionamiento". Para la regulación del quemador,
véase el apartado "GUÍA RÁPIDA PARA LA PROGRAMACIÓN"
y las instrucciones de la leva electrónica "ETAMATIC" en el
manual que se adjunta.
control
lador
E
S
P
A
Ñ
O
L
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