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DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
SOSTATO DIFERENCIAL DEL AIRE
El presostato del aire tiene como finalidad poner en condición de
seguridad (bloqueo) la caja de control si la presión del aire no es la
prevista. Así pues el presostato tiene que regularse para intervenir
cerrando el contacto NO (normalmente abierto) cuando la presión
del aire en el quemador alcanza el valor suficiente. El circuito de
conexión del presostato comprende el autocontrol por lo tanto es
necesario que el contacto NC (normalmente cerrado) previsto para
ser cerrado en reposo (ventilador parado y consiguientemente au-
sencia de presión del aire en el quemador) efectúe efectivamente
esta condición, en caso contrario la caja de control no se activa
(el quemador permanece parado). Precisamos que si no se cierra
el contacto NO (normalmente abierto), previsto para ser cerrado
en fase de funcionamiento (presión del aire insuficiente) la caja de
control hace su ciclo pero no se activa el transformador de encen-
dido y no se abren las válvulas piloto del gas; por consiguiente el
quemador se para bloqueándose.
Regulación antes de encender el quemador:
Regular el presostato al mínimo.
Regulación después de haber tarado el quemador:
Conectar un manómetro a la toma de presión positiva (+) y un
manómetro a la toma de presión negativa (-) del presostato, verificar
en qué punto de la modulación está la diferencia (Dp) más pequeña,
y regular el presostato a mitad de dicha diferencia.
Ejemplo: valor positivo + 1,5 mbar, valor negativo - 0,5 mbar,
diferencia + 2 mbar, regulación 2:2 = 1 mbar.
E
S
P
A
Ñ
O
L
DESCRIPCIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL PRE-
SOSTATO GAS
Los presostatos de control de la presión del gas (mínima y máxima)
sirven para impedir el funcionamiento del quemador cuando la pre-
sión del gas no está comprendida entre los valores previstos. Aten-
diendo a la función específica de los presostatos resulta evidente
que el presostato de control de la presión mínima utiliza el contacto
NO (normalmente abierto) que está cerrado cuando el presostato
detecta una presión superior a la que ha sido regulado; el presostato
de máxima utiliza el contacto NC (normalmente cerrado) que está
cerrado cuando el presostato detecta una presión inferior a la que
ha sido regulado. Por lo tanto, la regulación de los presostatos de
presión mínima y máxima del gas hay que hacerla en el momento
del ensayo del quemador según la presión que se encuentra cada
vez. Los presostatos están conectados de manera que la inter-
vención (entendida como apertura del circuito) de uno cualquiera
de los presostatos cuando el quemador está en funcionamiento
(llama encendida) hace que se pare inmediatamente el quemador.
Regulación antes de encender el quemador: Regular el presostato
de mínima al mínimo de la escala, regular el presostato de máxima
al máximo de la escala.
Regulación después del tarado del quemador: Con el quemador al
máximo del suministro regular el presostato de mínima aumentando
el valor de tarado hasta que el quemador se apaga, leer el valor en
la virola de regulación y regular la misma con 5 mbar menos. Con el
quemador apagado regular el presostato de máxima disminuyendo
el valor de tarado hasta que el contacto NC (normalmente cerrado)
se abra. Leer el valor en la virola de regulación y regular la misma
aumentando 5 mbar.
Nota: si en la rampa de gas se ha montado sólo un presostato
éste será de mínima.
REGULACIÓN DEL AIRE DEL CABEZAL DE COM-
BUSTIÓN
(Ver BT 8769/1)
El cavezal de combustión está dotado de un dispositivo de regula-
ción que permite cerrar (desplazar hacia adelante) o abrir (desplazar
hacia atrás) el paso del aire entre el disco y el cabezal. Cerrando el
paso del aire se logra obtener una elevada presión, en fase previa
al disco, incluso para caudales reducidos. La elevada velocidad
y turbulencia del aire permite obtener una mejor penetración del
mismo en el combustible y, de consecuencia, una óptima mezcla y
estabilidad de llama. Para evitar pulsaciones de la llama, podria ser
indispensable obtener una elevada presión de aire en fase previa
al disco. Tal cosa es indispensable cuando el quemador trabaja
en fogón presurizado y/o de alta carga termica. De lo expuesto
se desprende que el dispositivo que cierra el aire en el cabezal
de combustión debe ser colocado en una posición tal que permita
obtener siempre detrás del disco un valor decididamente elevado
de presión de aire. Se aconseja efectuar la regulación de manera
que sea posible obtener en el cabezal un cierre del aire tal que
requiera una sensible apertura del paso del aire que regula el flujo
hacia la aspiración del ventilador del quemador. Obviamente, esta
sitiuación se debe verificar cuando trabaja con el máximo del sumi-
nistro deseado. En práctica, se debe comenzar la regulación con el
dispositivo que cierra el aire en el cabezal de combustión dispuesto
en una posición intermedia, encendiendo el quemador a fin de
efectuar una regulación orientadora en la manera precedentemente
expuesta. Una vez que ha sido alcanzado el suministro máximo
deseado, se debe proceder a corregir la posición del dispositivo
que cierra el aire en el cabezal de combustión, desplazándolo hacia
adelante o hacia atrás en modo de obtener un adecuado flujo de aire
con el paso de regulación del aire en aspiración sensibilmente
abierto. Limitando el paso del aire en el cabezal de combustion,
es necesario evitar un cierre completo.
Efectuar un centrado perfecto en relación al disco. Ténga-
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