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CV2: TENSION DE ARRANQUE (VStart)
Establece el porcentaje de tensión que se aplicara
al arranque del motor, cuando la configuración del
control de velocidad se encuentre asignado a las
CVs 2, 5 y 6 en la CV29 (ver ésta). Cada motor
eléctrico precisa un valor de tensión mínima para
arrancar, esta CV permite reglar esa tensión
mínima entre el 0% y el 100% de la tensión de
alimentación (valores de CV 0 a 255). Si no se
ajusta este parámetro, el sistema considera que el
motor arranca con un valor de 0 voltios, los
sucesivos pasos de velocidad irán aumentando el
voltaje suministrado al motor, sin embargo este
no arrancara hasta que se alcance su tensión mínima de arranque, por ejemplo 3V, por lo que los
"pasos" de velocidad consumidos hasta alcanzar ese valor se habrán "perdido" y no serán
efectivos. Si por el contrario ajustamos el valor de CV2 a de forma que la tensión mínima
suministrada sean esos 3V, el primer "paso" de velocidad será ya efectivo, con lo cual tendremos
la totalidad de pasos disponibles para el control de la velocidad.
CV3: TASA DE ACELERACION
Establece el tiempo que tardara el decodificador en aumentar un paso de velocidad, hasta
alcanzar la velocidad seleccionada; es decir si la aceleración será grande o pequeña simulando la
inercia al arranque de la locomotora. Es decir, si aumentamos rápidamente la velocidad de la
locomotora, la respuesta de esta no será inmediata, sino que irá aumentando progresivamente,
de acuerdo con lo programado en esta CV. El tiempo, en segundos, se establece multiplicando el
valor de la CV por 0,896 y dividiendo el producto por el número de "pasos" de velocidad con que
tengamos configurado el sistema. A igual número de pasos, cuanto mayor sea el valor de CV3,
menor será la aceleración. Ejemplo: un valor de 30 funcionando en modo de 128 pasos da un
valor de: 30 x 0,896 /128 = 0,21 segundos. Un valor de "0" implicara una respuesta inmediata de
la locomotora a los aumentos de velocidad.
CV4: TASA DE FRENADA
Cumple la misma función que CV3 pero en la frenada. Es decir sirve para simular la inercia a
detenerse de la locomotora. El tiempo que pasará de un paso de velocidad al inferior se establece
de la misma forma que en CV3 e igualmente un valor "0" implicara una respuesta inmediata.
CV5: TENSION A VELOCIDAD MAXIMA (VHigh)
Define el máximo valor de tensión que se aplicara al motor en el último paso de velocidad.
Establece por tanto la máxima velocidad que la locomotora podrá alcanzar, ajustando está a las
características de velocidad propias de cada locomotora. Puede ser ajustado entre 2 y 255,
correspondiendo a este último el 100% de la tensión. Los valores 0 y 1 NO SE TIENEN en cuenta y
son interpretados por el decodificador como que debe aplicar el 100% de la tensión. Como hemos
dicho para que se tenga en cuenta CV5, el control de velocidad debe estar asignado a las CVs 2, 5
y 6 en la CV29 (ver ésta).
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