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C. Elemento giratorio desmontado de la mitad de la
carcasa.
4. REPARACIONES
La bomba puede desarmarse utilizando las
ilustraciones y el texto provisto. A pesar de que se
trata el desarme total, rara vez será necesario tener
que desarmar completamente su bomba.
Las ilustraciones que acompañan las instrucciones de
desarme muestran la bomba en varias etapas de
desarme. Las ilustraciones tienen como fin asistir en
la correcta identificación de las partes mencionadas
en el texto.
Para determinar si las partes pueden volver a
ser utilizadas, inspecciónelas una vez retiradas
durante el desarme. Nunca vuelva a utilizar una
carcasa fisurada. Simplemente por una cuestión de
economía, todas las empaquetaduras y las juntas
deben reemplazarse por nuevas cada vez que vuelva
a armarse la bomba es mucho más económico
reponerlas rutinariamente que reemplazarlas cuando
sea necesario.
5. DESARME DE LA BOMBA
Desarme sólo lo que sea necesario para
realizar las reparaciones o las inspecciones. Para
desarmar la bomba, proceda de la siguiente manera:
(Vea la figura 4 para el modelo 411, la figura 5 para
el modelo 412 y la figura 6 para el modelo 413).
1.
Interrumpa las conexiones eléctricas del
motor, o bien tome otras medidas necesarias, para
evitar que durante el desarme la unidad de mando sea
energizada accidentalmente.
2.
Cierre las válvulas o los elementos de control
de flujo según sea necesario para asegurarse de que
no se produzca flujo de líquido durante el desarme.
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
D. Componentes externos de los elementos giratorios
desarmados que ilustra el orden de desarme.
NOTA: No es necesario desarmar las tuberías de
descarga y de succión, a menos que deba desinstalar
toda la bomba.
3.
Drene el líquido de la bomba retirando los
tapones (1 y 2). Desconecte todas las líneas de
recirculación, refrigeración y de desvió que estén
vinculadas con las partes que deben ser retiradas.
ADVERTENCIA
Las dos mitades de una bomba carcasa partida están
unidas por los tornillos hexagonales y dos pasadores
de posicionamiento. La función de los pasadores de
posicionamiento
es
crítica
funcionamiento de la bomba, pues centran las dos
mitades de un equipo rotativo. Debido a tolerancia
muy precisas y a corrosión, normalmente estos
pasadores son los elementos más difíciles de retirar.
Se debe tener extremo cuidado de no ejercer
esfuerzos incorrectos sobre estos pasadores o las
perforaciones que puedan afectar las tolerancias de
estos pasadores.
Las bombas Hidromac vienen
equipadas de tornillos extractores, los cuales
permiten la separación gradual y nivelada de las dos
mitades.
4.
Afloje y retire los tornillos hexagonales (6) que
sujetan la mitad superior de la carcasa (8) con el resto
del conjunto de la bomba.
NOTA: Si la bomba que está siendo desarmada tiene
un tamaño de 4x5x11 o mayor, también retire los
tornillos hexagonal (7) antes de intentar separar las
mitades de las carcasas.
para
el
correcto
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