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E. Casquillo y arandela de empuje desmontadas.
5.
Una
vez
retirados todos
hexagonales de fijación, identifique los pasadores de
posicionamiento y los huecos de los tornillos de
extracción. Si la bomba no ha sido desarmada en
mucho tiempo, estos huecos roscados probablemente
estén llenos de lodos y grasa y sea necesario repasar
la rosca antes de ser usados. Rosque los tornillos de
los extractores y apriételos hasta que toquen fondo,
comience a levantar la mitad superior apretando
alternadamente los tornillos extractores hasta que las
dos mitades estén completamente separadas 1 cm.
como mínimo, retire cuidadosamente la mitad de la
carcasa (8) utilizando un aparejo o una grúa, con una
eslinga sujetada alrededor de los ganchos de
fundición de la carcasa y por debajo de la misma.
ADVERTENCIA Cuando se suelte la carcasa,
tenga extremo cuidado de que ésta no se libere de
la
eslinga,
ya
que
considerables a los otros componentes de las
bombas.
6.
Desmonte la junta (9) y rasque las superficies
hermanadas de las mitades de la carcasa para
remover los restos de la junta que hayan quedado
adheridos durante la separación. Tenga cuidado de
no rayar o marcar las superficies hermanadas.
7.
En los modelos 411 y 413, afloje él acople
flexible y deslice las mitades hasta separar1as. En las
bombas modelo 412, retire el eje flexible.
8.
Retire los cuatro tornillos hexagonal (25) que
aseguran los dos casquillos (26) que sujetan los porta
rodamientos, uno de cada lado de la bomba. Marque
los casquillos para asegurarse de que vuelvan a
colocarse y se orienten correctamente en los brazos
los tornillos
esto
causaría
daños
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
de rodamiento respectivos. Levante los casquillos (26)
de los porta rodamientos y las pasadores (27).
9.
Afloje y retire las cuatro tuercas (18), las
arandelas (19) y las abrazaderas (20) del prensaestopero
y asegure las mitades divididas de la glándula del
prensaestopas (21). Retire los cuatro pernos de charnela
(22).
10.
Asumiendo que sea necesario realizar trabajos
adicionales en el conjunto del eje y el impulsor, utilice
eslingas de cuerda bien sujetas y un aparejo o grúa
apropiados para levantarlo de la o una superficie mitad
de la carcasa (69), y colóquelo en un banco de trabajo
apropiado.
ADVERTENCIA Tome los cuidados necesarios para
no marcar ni dañar el impulsor y/u otras partes. Se
recomienda utilizar una cama de apoyo o una mesa
de trabajo.
NOTA: A partir de este punto, el procedimiento de
desarme se refiere a las bombas que tienen
empaquetadura estándar. Si la bomba tiene sellos
mecánicos,
vea
las
correspondientes.
11.
Retire y descarte los aros de empaquetadura (23).
Se recomienda reemplazarlos con empaquetaduras
nuevas cada vez que se desarme la bomba.
12.
Retire la mitad del acople flexible o acople
distanciador y retire la cuña (24). Si se prefiere, la cuña
puede quitarse golpeándola cuidadosamente desde el
extremo externo con un punzón cuadrado de bronce u
otra herramienta que no deje marcas y un martillo
pequeño.
13.
Retire los dos anillos de desgaste de la carcasa
(28). Inspeccione los anillos, para identificar algún
desgaste excesivo o anormal.
14.
Retire los conectores para engrase (10) y los
tapones de las tuberías (12) de las tapas rodamiento del
portarodamiento (32 y 42).
15.
Afloje y retire los cuatro tornillos hexagonal (31)
de la tapa rodamiento (32). Si es necesario, puede
retirarse el protector del extremo externo del eje (29)
que se encuentra en su receptáculo en la tapa rodamiento
del portarodamiento externo. Retire los retenes (anillos
instrucciones
específicas
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