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5. MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN
Retiro y evacuación
Al interrumpir el circuito de refrigerante para realizar reparaciones o para cualquier otro propósito,
se deben utilizar procedimientos convencionales. Sin embargo, es importante seguir las mejores
prácticas ya que la inflamabilidad es una consideración. Se seguirá el siguiente procedimiento:
. Retire el refrigerante;
. Purgar el circuito con gas inerte;
. Evacuar;
. Purgar nuevamente con gas inerte;
. Abra el circuito cortando o soldando.
La carga de refrigerante se recuperará con los cilindros de recuperación correctos. El sistema se
"lavará" con OFN para que la unidad sea segura. Es posible que este proceso deba repetirse
varias veces. No se debe utilizar aire comprimido ni oxígeno para esta tarea.
El lavado se logrará rompiendo el vacío en el sistema con OFN y continuando llenando hasta que
se alcance la presión de trabajo, luego ventilando a la atmósfera y finalmente bajando a vacío.
Este proceso se repetirá hasta que no haya refrigerante dentro del sistema. Cuando se utiliza la
carga de OFN final, el sistema debe ventilarse hasta la presión atmosférica para permitir que se
lleve a cabo el trabajo. Esta operación es absolutamente vital si se van a realizar operaciones de
soldadura fuerte en las tuberías.
Asegúrese de que la salida de la bomba de vacío no esté cerca de ninguna fuente de ignición y
que haya ventilación disponible. Trabajando en ellos.
Etiquetado
El equipo debe estar etiquetado indicando que se ha desactivado y vaciado de refrigerante.
La etiqueta deberá estar fechada y firmada. Asegúrese de que haya etiquetas en el equipo
que indiquen que el equipo contiene refrigerante inflamable.
Recuperación
Al retirar el refrigerante de un sistema, ya sea para el mantenimiento o la puesta fuera de
servicio, se recomienda una buena práctica que todos los refrigerantes se eliminen de forma
segura.
Al transferir refrigerante a cilindros, asegúrese de que solo se empleen cilindros de recuperación
de refrigerante adecuados. Asegúrese de que esté disponible el número correcto de cilindros
para contener la carga total del sistema. Todos los cilindros que se utilizarán están designados
para el refrigerante recuperado y etiquetados para ese refrigerante (es decir, cilindros especiales
para la recuperación de refrigerante). Los cilindros deben estar completos con válvula de alivio
de presión y válvulas de cierre asociadas en buen estado de funcionamiento. Los cilindros de
recuperación vacíos se evacuan y, si es posible, se enfrían antes de que ocurra la recuperación.
El equipo de recuperación debe estar en buen estado de funcionamiento con un conjunto de
instrucciones sobre el equipo que está a mano y debe ser adecuado para la recuperación de
refrigerantes inflamables. Además, se deberá disponer de un juego de balanzas calibradas y en
buen estado de funcionamiento. Las mangueras deben estar completas con acoplamientos de
desconexión sin fugas y en buenas condiciones. Antes de usar la máquina de recuperación,
verifique que esté en condiciones de funcionamiento satisfactorias, que se haya mantenido
adecuadamente y que todos los componentes eléctricos asociados estén sellados para evitar la
ignición en caso de una fuga de refrigerante. Consulte al fabricante en caso de duda.
El refrigerante recuperado se devolverá al proveedor de refrigerante en el cilindro de
recuperación correcto y se dispondrá la nota de transferencia de residuos correspondiente. No
mezcle refrigerantes en unidades de recuperación y especialmente no en cilindros.
Si se van a quitar compresores o aceites de compresores, asegúrese de que hayan sido
evacuados a un nivel aceptable para asegurarse de que no quede refrigerante inflamable dentro
del lubricante. El proceso de evacuación se realizará antes de devolver el compresor a los
proveedores. Solo se utilizará calefacción eléctrica para el cuerpo del compresor para acelerar
este proceso. Cuando se drene aceite de un sistema, se debe realizar de manera segura.
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