Tabla de contenido
Publicidad
Combustible y carga
Combustible
ADVERTENCIA
La gasolina es muy inflamable. Evite fumar o acercar
cualquier llama o chispa al combustible. Asegúrese de
parar el motor y dejar que se enfríe antes de repostar
la máquina. Seleccione un terreno exterior bien
ventilado para repostar y aléjese al menos 3 m del
punto de fumigación antes de arrancar el motor.
AVISO
La motosierra está equipada con un motor de dos
tiempos, y está certificada para funcionar con gasolina
sin plomo y aceite de motor de dos tiempos refrigerado
por aire en una proporción de mezcla recomendada de
40:1. Es importante medir con precisión la cantidad de
aceite que se va a mezclar para asegurar que se
obtiene la mezcla correcta. Al mezclar pequeñas
cantidades
de
combustible,
inexactitudes pueden afectar drásticamente a la
proporción de la mezcla.
Gasolina: Utilice gasolina sin plomo o con plomo de
buena calidad. La gasolina puede contener hasta un
10% de etanol (alcohol de grano) o un 15% de MTBE
(éter terciario de metilo). La gasolina que contiene
metanol (alcohol de madera) NO está aprobada.
•
La gasolina o el aceite de mala calidad pueden
dañar los anillos de sellado, los conductos de
combustible o el depósito de combustible del motor.
•
Se recomienda utilizar gasolina sin plomo para
reducir la contaminación del aire por el bien de su
salud y del medio ambiente.
incluso
pequeñas
40:1
•
El octanaje más bajo recomendado es 90. Si hace
funcionar el motor con un octanaje inferior a 90,
puede producirse un golpeteo. Esto da lugar a una
elevada temperatura del motor, que puede provocar
graves daños en el mismo.
•
Si utiliza una gasolina de un octanaje inferior al
prescrito, existe el peligro de que la temperatura del
motor aumente y, en consecuencia, se produzca un
problema en el motor, como el agarrotamiento de los
pistones.
•
Cuando se trabaje con una velocidad elevada y
continua (por ejemplo, en el desramado), se
recomienda un grado de octanaje superior.
•
Las emisiones de gases de escape se controlan
mediante
los
parámetros
fundamentales
del
carburación, la sincronización del encendido y la
sincronización de los puertos) sin añadir ningún tipo
de hardware importante ni introducir un material
inerte durante la combustión.
•
Tenga cuidado al manipular la gasolina. Evite el
contacto directo con la piel y evite inhalar el vapor
del combustible
Aceite de dos tiempos: Debe utilizarse un aceite para
motores de dos tiempos refrigerados por aire que
cumpla las normas ISO-L-EGD (ISO/CD 13738) y
J.A.S.O. FD. No utilice aceite mixto BIA o TCW (tipo de
refrigeración por agua de 2 tiempos).
•
No utilice nunca aceite de dos tiempos destinado a
motores fueraborda refrigerados por agua, el
llamado aceite para fuerabordas.
•
No utilice nunca aceite destinado a motores de
cuatro tiempos.
Mezcla
1. Medir las cantidades de gasolina y aceite a mezclar.
2. Ponga la mitad de la gasolina en un recipiente limpio
aprobado para el uso de combustible.
3. Verter toda la cantidad de aceite y agitar bien.
4. Vierta la cantidad restante de gasolina y agite de
nuevo durante al menos un minuto. Como algunos
aceites pueden ser difíciles de agitar dependiendo
de los ingredientes del aceite, es necesaria una
agitación suficiente para que el motor dure mucho
tiempo. Tenga cuidado porque, si la agitación es
insuficiente, aumenta el peligro de agarrotamiento
prematuro
del
pistón
anormalmente pobre.
y
componentes
motor
(por
ejemplo,
debido
a
una
mezcla
|
la
-22-
Publicidad
Tabla de contenido
