(Q5)
(Q1a)
Fig. 25. Esquema de bloques SAI SLC CUBE3+ con flujos de
funcionamiento.
(Q5)
(Q4a)
(Q1a)
Fig. 26. Esquema de bloques SLC CUBE3+ B con flujos de
funcionamiento.
4.3.5.
Bloque bypass estático.
Cuando el ondulador no puede mantener la tensión para las cargas
críticas debido a sobrecargas, cortocircuitos, límite de corriente o
fallos, el SAI de la serie SLC CUBE3+ dispone de un circuito de
bypass, el cual suministra aislamiento al ondulador y alimenta las
cargas críticas directamente de la red eléctrica.
El SAI controla constantemente la disponibilidad ondulador-bypass
para realizar las transferencias entre ellos.
El bloque de bypass se basa en seis dobles tiristores en formato
semipack trabajando como interruptores AC, tres de los cuales son
para la conmutación de la entrada sobre la salida y los otros tres
para la conmutación del ondulador a la salida.
El sistema de mando de los interruptores SCR se basa en drivers di-
señados a tal efecto con un sistema de conmutación que responde
a los siguientes requerimientos:
• Sistema de conmutación totalmente estático.
• Conmutación sin corrientes transitorias elevadas.
• Conmutación sin tiempo de transferencia.
30
Línea de mantenimiento (Bypass manual).
Línea de emergencia (Bypass estático).
(Q3)
Línea de mantenimiento (Bypass manual).
Línea de emergencia (Bypass estático).
(Q3)
Funcionamiento normal.
Fallo de red.
Funcionamiento con inversor no activo (a condición de EPO en «Off»).
Funcionamiento sobre bypass manual.
Funcionamiento normal.
Fallo de red.
Funcionamiento con inversor no activo (a condición de EPO en «Off»).
Funcionamiento sobre bypass manual.
El algoritmo de control de las señales de excitación de los tiristores
aseguran un tiempo de transferencia nulo, evitando además que se
produzcan cortocircuitos entre los tiristores de bypass e ondulador
(conmutación por paso por cero de la corriente).
4.3.6.
Bypass de mantenimiento o manual.
Los SAI de la serie SLC CUBE3+ están provistos por una línea au-
xiliar protegida por un interruptor magnetotérmico, la cual establece
un puente eléctrico entre los bornes de entrada y los de salida.
Maniobrando adecuadamente este interruptor, junto con el de en-
trada y el de salida, permite aislar eléctricamente todos los ele-
mentos del SAI de las líneas eléctricas.
El tipo de maniobra del bypass de mantenimiento es "cerrar antes
de abrir" (make before break), con el fin de que las cargas críticas
estén permanentemente alimentadas, incluso durante las tareas de
mantenimiento.
(Q2)
(Q2)
MANUAL DE USUARIO