Polini PHBG 21 BS Instrucciones De Montaje página 3

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MOTEURS MINARELLI VERTICAUX –YAMAHA-MBK BOOSTER

Démonter la boite du filtre, le carburateur, la pipe d'admission et la soupape lamellaire

d'origine; à ce point, monter le nouveau support de la boite à clapet sur le cylindre, insérer

la soupape lamellaire dans son siège et monter la pipe d'admission (pour pouvoir insérer et

monter une des vis de fixation il faut appuyer sur la pipe en caoutchouc).

Faites attention à placer le joint entre le support et la soupape lamellaire; la pipe en

caoutchouc est déjà fournie avec deux lèvres d'étanchéité: le montage d'un joint n'est pas

nécessaire. Une fois cette opération terminée, insérer le carburateur sur la pipe d'admission,

fixer la boite du filtre et serrer les colliers en fer. Pour une mise à point optimale, le Kit

Big Valve, est fourni avec des lamelles en fibre de carbone de deux épaisseurs différentes:

0,30 et 0,35; la plus mince (0,30), déjà montée sur la soupape, est celle qui permet, grosso

modo, le meilleur compromis entre couple et puissance, tandis que les lamelles de 0,35

renvoient, en général, le couple et la puissance à un régime plus élevé.

Les carburateurs de Ø 21 et 25 sont vendus, déjà réglés, pour l'usage combiné avec le Kit

et le pot Polini Motori; l'emploi de pièces autres que celles d'origine Polini Motori, peuvent

causer une carburation non optimale et, par conséquent, il sera nécessaire pourvoir à un

nouveau réglage du carburateur. Pour le montage du carburateur d'origine, la carburation

reste inchangée. Nous souhaitons, de toute façon, une vérification de la carburation et le

nettoyage du filtre à air d'origine. En montant le carburateur de Ø 21, il faut remplacer

seulement le câble du gaz et de l'air; pour le carburateur de Ø 25, on fournit le propre

câble, complet avec gaine en remplacement de celle d'origine

REGLAGE CARBURATEUR

TYPE:

GICLEUR MAX.

GICLEUR MIN.

GICLEUR ALLUMAGE

SOUPAPE GAZ

POINTEAU

PULVERISATEUR

HONDA- KYMCO- PEUGEOT- HSC- BSV

Démonter la boite du filtre, le carburateur, la pipe d'admission, la soupape lamellaire d'ori-

gine et la convoyeuse d'air de refroidissement pour culasse et cylindre; à ce point, monter le

nouveau support pour la boite à clapet sur le carter moteur et placer la convoyeuse d'air en

FRANÇAIS

PHBG 21 BS

PHBL 25 BS

112

W16

D33

AU262

AQ264

marquant, à l'aide d'un feutre, la partie qui interfère dans le nouveau support de soupape;

une fois marqué la coiffe convoyeuse, couper avec des ciseaux la partie qui bat dans le

support de soupape. Placer la coiffe convoyeuse en vérifiant qu'elle soit bien montée. Faites

attention à ne pas emporter trop de matériel de la coiffe car une fente trop grande autour

du support de soupape ferait perdre l'air de refroidissement du moteur. Après avoir modifié

la coiffe convoyeuse, monter le group Big Valve, en insérant la soupape lamellaire dans son

siège; visser partiellement sur le support de soupape la vis qui se trouve en correspondance

du trou perforé sur la pipe d'admission. Monter donc la pipe d'admission en faisant passer

la vis de fixation à travers le propre trou. Seulement de cette façon on peut monter la vis

mentionnée ci-dessus. Insérer le manchon en caoutchouc sur la pipe d'admission et monter

le carburateur. Dans le cas où on utilise le carburateur d'origine, il faut fixer la petite pipe

au carburateur d'origine en utilisant les vis propres. Si on monte le carburateur de Ø 21 et

celui d'origine on peut utiliser la boite du filtre d'origine; pour le carburateur Ø 21 il est

suffisant d'éliminer la patte de fixation intermédiaire, montée sur le carter moteur, avec un

vis et utiliser seulement la fixation postérieure de la boite du filtre. Si on utilise le carbura-

teur d'origine il faut, au contraire, éliminer la fixation intermédiaire et fixer la plaque qui

bloque la boite du filtre à la fixation postérieure. Pour le carburateur Ø 21, faire un trou

Ø 17,5 sur la boite du filtre comme indiqué sur le dessin et insérer le tuyau (en dotation

seulement dans le système avec carburateur). Si on monte le carburateur Ø 25, il faut

emporter à l'aide d'une fraise la bosse de fixation de la boite du filtre jusqu'au fil du carter

moteur. Insérer donc le carburateur sur la pipe d'admission, fixer la boite du filtre et serrer

les colliers en fer. Pour une mise à point optimale, le kit est fourni avec les lamelles en fibre

de carbone de deux différentes épaisseurs: 0,30 et 0,35; les plus minces (0,30), déjà mon-

tées sur la soupape, sont celles qui permettent, grosso modo, le meilleur compromis entre

couple et puissance, tandis que les lamelles de 0,35 renvoient, en général, le couple et la

puissance à un régime plus élevé. Les carburateurs de Ø 21 et 25 sont vendus, déjà réglés,

pour l'usage combiné avec le Kit et le pot Polini Motori; l'emploi de pièces autres que celles

d'origine Polini Motori, peuvent causer une carburation non optimale et, par conséquent, il

sera nécessaire de pourvoir à un nouveau réglage du carburateur.