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BIg VaLVE
MINARELLI VERTICALE MOTOREN – YAMAHA MBK BOOSTER
Das Filtergehäuse, den Vergaser, den Sammler und die Originallamellensicherung abbauen;
die Lagerung des neuen Lamellenpakets auf den Zylinder montieren, die Lamellensicherung
in seinen Sitz einsetzen und den Sammler montieren (um eine der Fixierschrauben des
Gummisammlers einzusetzen, muss man auf den Sammler drücken, damit die Einsetzung
und die Montage der Schraube durchgeführt werden kann). Achtung: die Dichtung zwischen
die Lagerung und die Lamellensicherung positionieren; der Gummisammler hat zwei Dicht-
lippen, deshalb ist die Montage der Dichtung nicht notwendig. Nun den Vergaser auf den
Sammler setzen, das Filtergehäuse befestigen und die Eisenmanschetten anziehen.
Um eine optimale Einstellung zu erreichen, wird das Kit BIG VALVE mit den Lamellen aus
Kohlenstofffiber in zwei verschiedenen Dicken geliefert: 0,30 und 0,35 mm. Die dünnste
Lamelle (0,30 mm) ist schon auf der Lamellensicherung montiert. Es ist die Lamelle, welche
das besten Verhältnis zwischen Drehmoment und Leistung bewirkt. Die Lamellen mit der
Dicke von 0,35 mm verschieben das Drehmoment und die Leistung auf einen Höchstbetrieb.
Die Vergaser mit Ø21 und Ø25 mm werden schon fertig eingestellt geliefert, um sie mit
dem Kit und dem Polini Motori Auspuff perfekt zu ergänzen. Die Verwendung von anderen
Ersatzteilen, welche nicht Original Polini Motori sind, kann eine nicht optimalen Vergasung
bewirken, daher muss man den Vergaser wieder richtig einstellen.
Bei der Montage des Originalvergasers, bleibt die Vergasung unverändert. Wir empfehlen
jedoch eine Kontrolle der Vergasung sowie die Reinigung des Originalluftfilters.
Mit dem Vergaser Ø21, nur den Gas-Luftfaden ersetzen; für den Vergaser Ø25 wird der
Faden mit Scheide geliefert, um sie durch die Originalscheide zu ersetzen.
VERGASEREICHUNG
Typ:
HAUPTDÜSE
LEERLAUFDÜSE
STARTERDÜSE
GASVENTIL
SCHWIMMERNADEL
ZERSTÄUBER
HONDA- KYMCO- PEUGEOT- HSC- BSV
Das Filtergehäuse, den Vergaser, den Sammler und die Originallamellensicherung, die
Fördererhaube der Kühlungsluft für Kopf und Zylinder abbauen. Jetzt die neue Lagerung
DEUTSCH
PHBG 21 BS
PHBL 25 BS
72
112
50
54
60
60
40
40
W16
D33
AU262
AQ264
für das Lamellenpaket auf das Motorgehäuse montieren und die Fördererhaube wieder
positionieren. Mit einem Farbstift das Teil, welches die Ventillagerung berührt markieren.
Dann dieses Teil schneiden. Die Fördererhaube wieder positionieren und die Montage
kontrollieren. Achtung: nicht zu viel Material von der Fördererhaube wegnehmen, weil zu
viele Ritze um das Ventil die Kühlungsluft vom Motor entwichen lässt. Ist die Fördererhaube
modifiziert, die BIG VALVE Gruppe montieren und die Lamellensicherung in ihren Sitz einset-
zen; die Schraube auf die Ventillagerung teilweise anschrauben. Dann den Ansaugsammler
montieren und die Fixierschraube in die dazu bestimmte Öse stecken. Nur auf diese Weise
kann diese Schraube montiert werden. Die Gummimuffe auf den Sammler setzen und dann
den Vergaser montieren. Mit dem Originalvergaser, den Sammler auf dem Originalvergaser
mit den dazu bestimmten Schrauben befestigen. Mit dem Vergaser Ø21 kann man das Origi-
nalfiltergehäuse verwenden; für den Vergaser Ø21 reicht es die Befestigungsbügel auf dem
Motorgehäuse zu beseitigen und nur die hintere Bindung des Filtergehäuses verwenden.
Mit dem Originalvergaser muss man die Zwischenverbindung beseitigen und auf die hintere
Bindung die dazu bestimmte Platte befestigen, welche das Filtergehäuse fixiert.
Für den Vergaser Ø21, ein Loch Ø17,5 auf den Deckel des Filtergehäuses in der Position des
Bildes machen und das dazu bestimmte Rohr (wird nur mit dem Kit mit Vergaser geliefert)
einsetzen. Mit den Vergaser Ø25 ist es notwendig mit einer Fräse den Fixierbeschlag des
Filtergehäuses bis zum Motorgehäuse zu entfernen. Dann den Vergaser auf den Sammler
setzen, das Filtergehäuse befestigen und die Eisenmanschetten anziehen.
Um eine optimale Einstellung zu erreichen, wird das Kit mit den Lamellen aus Kohlenstoff-
fiber in zwei verschiedenen Dicken geliefert: 0,30 und 0,35 mm. Die dünnste Lamelle
(0,30 mm) ist schon auf der Lamellensicherung montiert und es ist diese Lamelle, welche
das besten Verhältnis zwischen Drehmoment und Leistung bewirkt. Die Lamellen mit Dicke
von 0,35 mm verschieben das Drehmoment und die Leistung auf einen Höchstbetrieb. Die
Vergaser mit Ø21 und Ø25 werden schon fertig eingestellt geliefert, um sie mit dem Kit und
dem Polini Motori Auspuff perfekt zu ergänzen. Die Verwendung von anderen Ersatzteilen,
welche nicht Original Polini Motori sind, kann eine nicht optimalen Vergasung bewirken,
daher muss man den Vergasen wieder einstellen.
VERGASEREICHUNG
Typ:
HAUPTDÜSE
LEERLAUFDÜSE
STARTERDÜSE
GASVENTIL
SCHWIMMERNADEL
ZERSTÄUBER
Schlagen Sie unseren Katalog oder unsere Internet-Site www.polini.com nach
PHBG 21 BS
PHBL 25 BS
72
105
50
50
60
60
40
40
W16
D22
AU262
AQ266
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