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Operaciones Correctas
Manija de Control de Cambio de Velocidad (12 Marchas)
Zona de media
marcha má s alta
(Estado de interrupció n de aire)
Zona de media marcha má s
baja
(Estado de flujo
de aire)
◆ Esta caja de cambios adopta la forma de diseñ o que
combina la caja principal y la auxiliar. Mediante la manija
de cambio de marchas, se puede obtener 6 marchas de
avance, y por el interruptor de conmutació n de marchas
altas y bajas, se puede conseguir totalmente 12 marchas de
avance y dos marchas atrá s; de las cuales, (1-6) forman la
zona de marchas bajas, y (7-12), zona de marchas altas.
◆ En la zona de marchas altas y la de marchas bajas, está
respectivamente una posició n neutral (N), es decir, la
posició n neutral de las marchas (9-10) de la zona de
marchas altas y la de las marchas (3-4) de la zona de
marchas bajas. Cuando el vehí culo está estacionado, la caja
de cambios debe estar establecida en la posició n
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MANUAL DE INSTRUCCIONES DE USO DE LA SERIE DE VEHÍ CULO EXPORTADO JH6
◆ Para engranar la marcha atrá s "marcha R", deba
primero parar el vehí culo.
◆ En el proceso de pasar de la marcha 6 a la 7,
cuando la palanca de control está en la marcha 6,
primero ponga el interruptor de marchas altas y
bajas en la posició n correspondiente a la zona de
marchas altas, y luego, engrane la marcha 7, y el
ascenso entre otras marchas es idé ntico a la forma
de cambio de marchas de una caja de cambios
ordinaria. En el transcurso de pasar de la marcha 7
a la 6, cuando la palanca de control está en la
marcha
7,
primero
ponga
mencionado en la posició n correspondiente a la
zona de marchas bajas, y luego, engrane la marcha
6, y el descenso entre otras marchas es igual a la
forma de cambio de marchas de una caja de
cambios ordinaria.
◆ Cuando se conmuta de la marcha 6 a la 7 (o de la 7
a la 6), deba suspender un rato conscientemente,
para favorecer que la caja de cambios auxiliar
complete el cambio entre la de marchas altas y la
de marchas bajas.
el
interruptor
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