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Suspensión con compensación neumática
Neutralizar la corrección
manual
Vehículo parado :
- efectúe un impulso largo,
- vuelva a soltar el mando en cuanto se
emita un bip sonoro.
La neutralización se confirma por dos bips
sonoros consecutivos, la luz del mando se
queda encendida.
Para activar la corrección, efectúe un
impulso largo y luego vuelva a soltar el
mando en cuanto se emita un bip sonoro.
La luz del mando se apaga acompañada de
dos bips sonoros.
Debe neutralizar la corrección manual
en las situaciones siguientes :
- cuando trabaje debajo del vehículo,
- cuando esté cambiando una rueda,
- cuando esté siendo transportado por un
camión, en tren, en ferry, en barco, ...
Uso correcto
Parado y llave de contacto quitada, la
utilización excesiva del sistema consume la
energía de la batería.
Circular con una altura de la plataforma
trasera :
- demasiado baja, corre el riesgo de dañar los
elementos técnicos debajo del vehículo,
- demasiado alta, corre el resgo de
conducción inestable.
Si arranca y el testigo parpadea, para
apagarlo :
- corrija la posición del mando manual que
se ha quedado en el tope bajo o alto,
- o circule despacio por encima de 10 km/h,
mientras que la compensación vuelve al
modo automático.
Estacionamiento por mucho tiempo
Evite estacionar durante mucho tiempo
sobre suelo que pueda presentar un
obstáculo potencial, ya que su vehículo
podría hundir.
Después de un gran periodo sin utilizarlo,
la altura de la paltaforma puede modificarse
por la compensación automática en cuanto
desbloquee o abra una puerta de su vehículo.
Testigo
Remítase al capítulo 2, parte "Puesto de
conducción".
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