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Testigo
está
Dirección
encendido.
asistida
encendido y
Detección de
acompañado de
un mensaje en la
apertura
pantalla.
parpadeando.
Suspensión
trasera con
compensación
neumática
encendido al
arrancar o mientras
circula.
se queda
ABS
ABS
encendido.
parpadeando.
se queda
ESP
encendido.
se queda encendido
con la luz del
botón (en el panel
de intrumentos)
encendida.
señala
su disfuncionamiento.
una puerta mal cerrada.
una diferencia anormal entre la
altura de umbral detectada y la
altura de umbral óptima.
un defecto de la compensación
neumática.
un defecto del sistema de
antibloqueo de las ruedas.
un patinado de las ruedas evitado.
su disfuncionamiento.
Ej. : un subinflado de los neumáticos.
su neutralización.
Solución - acción
El vehículo conserva una dirección clásica sin asistencia.
Haga que se la verifiquen en un Punto de Servicio PEUGEOT.
Compruebe el cierre de las puertas de la cabina, de las
puertas traseras y lateral y del capó (si su vehículo está
equipado con una alarma).
En corrección automática : circule despacio
(aproximadamente a 10 km/h) hasta que el testigo se apague.
En corrección manual : volver a una altura del umbral óptima
que se ha quedado en el tope bajo o alto.
Capítulo 4, parte "Suspensión con compensación".
Debe pararse imperativamente.
Llame a un Punto de Servicio PEUGEOT.
El vehículo conserva una frenada clásica sin asistencia pero
le aconsejamos que pare. Llame a un Punto de Servicio
PEUGEOT.
El sistema optimiza la motricidad y permite mejorar la
estabilidad direccional del vehículo.
Capítulo 5, parte "Seguridad en la conducción".
Controle la presión de los neumáticos.
Llame a un Punto de Servicio PEUGEOT.
El funcionamiento del sistema está neutralizado.
Puesto de conducción
2
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