Introducción; Descripción De Los Componentes; Compresor Integrado - Descripción Funcional - Sullair ES-6 Serie Manual De Instrucciones

2.1 INTRODUCCIÓN
Su nuevo compresor de aire Sullair es del tipo
tornillo rotativo de engrase forzado. Su fabricación
es sinónimo de mayor fiabilidad y de mantenimien-
to reducido.
En comparación con las otras clases de compresor,
el Sullair de tornillo rotativo es único desde el punto
de vista de su fiabilidad mecánica y las piezas inter-
nas en movimiento han sido diseñadas "sin des-
gaste" y sin inspección.
Lea detenidamente el Capítulo 6 (Mantenimiento)
para conservar su compresor en perfecto estado
de funcionamiento. Si ciertas interrogantes
quedaran sin respuesta, no dude en comunicarse
con el agente Sullair más cercano o con el servicio
post-venta de Sullair Corporation.
2.2 DESCRIPCIÓN DE LOS COMPONENTES
Consultar la figura 2-1. Los componentes y los con-
juntos que constituyen los compresores de aire de
la serie ES-6 están claramente indicados en la
misma. La máquina completa consta de un sistema
de compresión integrado, un sistema de admisión,
un sistema de refrigeración y un sistema de control.
El diseño compacto de los compresores de aire de
la serie ES-6 asegura la facilidad de acceso a
todos los componentes necesarios.
2.3 COMPRESOR INTEGRADO - DESCRIPCIÓN
FUNCIONAL
Consultar la figura 2-2. El compresor integrado
consta de un bloque de tornillo, el sistema de con-
trol del fluido y la parte del motor. El bloque de
tornillo Sullair es un compresor del tipo volumétrico
lubricado de una sola etapa. Está provisto de
rodamientos de rodillos cónicos del lado de descar-
ga y de rodamientos de rodillos cilíndricos del lado
de admisión, lo que permite incrementar el límite de
carga. Este bloque asegura una compresión con-
tínua del aire sin impulsos, para responder mejor a
sus necesidades. Con un compresor Sullair no será
necesaria ninguna operación de mantenimiento o
de inspección de las piezas internas.
¡ATENCION!
No retirar las tapas, los tapones y/o demás com-
ponentes cuando el compresor está en marcha o
bajo presión.
Parar el compresor y liberar toda la presión inter-
na antes de hacerlo.
El fluido es inyectado en el bloque de tornillo y se
mezcla directamente con el aire por el movimiento
de rotación de los tornillos de compresión. El fluido
tiene tres funciones principales:
1. Refrigeración. Controla la elevación de la tem-
peratura del aire provocada por el calor pro-
ducido por la compresión.
2. Estanqueidad entre los rotores y la carcasa así
como en el engranaje de los tornillos.
3. Película lubricante entre los rotores y engrase
de los rodamientos.
La mezcla aire / fluido se descarga directamente en
el sistema de tratamiento del fluido.
La válvula de derivación (By-pass) del refrigerador
de fluido asegura la refrigeración al dirigir el fluido
hacia el refrigerador cuando la temperatura de
descarga alcanza la temperatura de ajuste del ter-
mostato.
En condiciones de puesta en funcionamiento con
tiempo frío, la pérdida de carga del refrigerador
puede originar la abertura de la válvula de
derivación para asegurar una alimentación de flui-
do adecuada en el compresor.
La totalidad del fluido que penetra en el bloque
compresor atraviesa el cajetín filtrante reemplaz-
able. Este cajetín del filtro de fluido contiene una
válvula de derivación integrada. En caso de tapon-
amiento o de restricción del caudal en el cajetín, la
válvula de derivación asegura un caudal correcto
del fluido y evita la falla provocada por el cajetín.
SISTEMA DE CONTROL DE FLUIDO
El sistema de control del fluido consta de un sepa-
rador primario / secundario de varias cámaras, el
cajetín filtrante final del separador aire / fluido, una
unidad de derivación (By-pass) del refrigerador y
un filtro de fluido
Cuando la mezcla aire / fluido penetra en el depósi-
to / cárter, se provoca una primera separación por
la reducción del caudal conjugado con un cambio
de sentido de chorreo en la envoltura del depósito
/ cárter. El aire comprimido llega al separador
donde las gotas más finas y el vapor de fluido se
separan.
UNIDAD MOTOR / ACCIONAMIENTO
La unidad motor / accionamiento lleva un motor de
rotor en cortocircuito y un engranaje de
accionamiento integrado que está separado del
motor por un dispositivo de estanqueidad del árbol
reemplazable.
La válvula de presión mínima / chapeleta de reten-
ción está montada en la envoltura de accionamien-
to del compresor. Asegura las siguientes funciones:
1. Mantener una presión mínima de 4,1 bares en el
depósito / cárter en condiciones de fun-
Capítulo 2
DESCRIPCIÓN
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